Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-07-14

  • Сабвуфер: Kicx ZT-12V2

    2017-07-06

  • Головные устройства: Soundmax SM-CCR3074F, Soundmax SM-CCR3075F, Soundmax SM-CCR3076F
  • Усилители: Ural DB 6.180, Ural AKM 2.120

    2017-07-02

  • Эстрадная автомобильная акустика: Aura SM-C804, Aura SM-C808, Aura ST-A402, Aura SM-A804, Aura SM-A808, Aura SM-C654, Aura SM-C658, Aura ST-B401, Aura SM-A654, Aura SM-A658

    2017-06-24

  • Сабвуферы: Aura SW-C152, Aura SW-C122, Aura SW-C124, Aura SW-B122, Aura SW-B124, Aura SW-A122, Aura SW-A124

    2017-06-21

  • Усилители: Phoenix Gold SX2 1200.1, Phoenix Gold SX2 1200.6, Phoenix Gold SX2 800.4, Phoenix Gold SX2 600.1, Phoenix Gold PSX350.2, Phoenix Gold SX2 400.2

    2017-06-17

  • Акустика: Infinity PR9610cs, Infinity PR6010cs, Infinity PR8612cf, Infinity PR5010cs, Infinity PR5012is, Infinity PR6512IS

    2017-06-16

  • Усилители: Oris TA-1250.1, Oris TA-150.4

    2017-06-15

  • Головное устройство: Prology CMX-120
  • Сабвуферы: ACV SWF PRO124D, ACV SW PRO104D
  • Акустика: ACV SV-200PRO, ACV ST-38.1PRO, ACV ST-38.2PRO, ACV SV-165PRO

    2017-06-08

  • Усилители: Kicx QS 2.160M Black Edition, Power Acoustik BAMF1-8000D, Power Acoustik EG1-10000D, Power Acoustik BAMF1-5000D, Power Acoustik EG1-7000D, Power Acoustik BAMF5-2500, Power Acoustik EG1-4500D, Power Acoustik BAMF1-3000D, Power Acoustik EG5-2800, Power Acoustik BAMF4-1800, Power Acoustik EG1-2500D, Power Acoustik BAMF4-1200, Power Acoustik EG4-1500, Power Acoustik EG2-1400, Power Acoustik EG4-1000, Power Acoustik CB1-8000D, Power Acoustik CB1-4500D, Power Acoustik CB4-1800, Power Acoustik CB1-2500D, Power Acoustik CB4-1200

    2017-06-02

  • Усилитель: Swat M-1.500

    2017-06-01

  • Усилители: Swat M-2.65, Swat M-2.120
  • Акустика: Ural AS-PT200 PATRIOT NEO, Ural AS-PT165 PATRIOT NEO

    2017-05-24

  • Акустика: Alpine R-S69, Alpine R-S65C, Alpine R-S68, Alpine R-S65

    2017-05-23

  • Автомагнитолы: JVC KW-M730BT, SWAT AHR-4180
  • Акустика: Ural AS-W25TW SQ

    2017-05-12

  • Динамики в машину: Edge ED306, Edge EDST216C, Edge ED305, Edge ED209, Edge EDST219, Edge EDST215C, Edge ED206, Edge EDST216, Edge ED205, Edge ED204, Edge EDST214, Edge EDST215

    2017-05-04

  • Сабвуферы: Oris LW-D1.12S, Oris LW-D2.12, Kicx Z12-2B, Kicx ZC15B
  • Усилитель: Oris PDA-200.4
  • Акустика: Alpine SXV-1735E, Kicker 43CSC54, Alpine SXV-1335E, Kicker 43CSC654, Art Sound Z, Kicker 43CSC674
  • Магнитола: Sony WX-XB100BT

    2017-04-21

  • Эстрадки: Edge EDPRO8X-E4, Edge EDPRO6B-E6, Edge EDPRO8X-E6, Edge EDPRO65F-E6

    ------------

     

     

     

  • Короб для сабвуфера

    Поиск

        

    Дата: 2015-11-26

    Наверное многие замечали, что достойные системы автомобильного звука формируются на основании сабвуферов, изготовленных самостоятельно? В том случае, если появилось желание изготовить для сабвуфера короб, данная статья не окажется лишней. В данной статье планируется разобрать варианты коробов сабвуфера, находящие применение в автомобильном звуке. Будем акцентировать внимание на теоретической части создания короба, основополагающих положениях, не рассматривая расчетов.

    В качестве первого типа классификации коробов для сабвуфера рассматривается пассивный сабвуфер или активный.

    Активный — устройство, когда низкочастотный усилитель находит место непосредственно на коробе или же внутри него. Данная вариация находит применение в домашних небольших системах. В автомобильном звуке наиболее часто применяется сабвуфер пассивного типа — усилитель расположен вне габаритов корпуса. С практической точки зрения, размещение усилителя во внутренней части сабвуфера нецелесообразно, так как при использовании ЗЯ требуется максимум герметичности, в то время, как расположенный на задней стене усилитель никоим образом ей не помогает. Не стоит забывать еще и о том, что в каждом из правил имеются свои исключения. Имеются вполне приемлемые сабвуферы и активного вида.

    На 2-ой позиции выносится геометрия производства. Привычный многим стандартный корпус сабвуфера изготавливается в виде геометрически правильной фигуры (шар, пирамида и параллелепипед). А, кроме того, устройство, с использованием короба типа «стелс». Относительно первого типа рассуждать можно бесконечно, но здесь мы рассмотрим только то, что корпус в обязательном порядке должен быть плотным, не допуская даже незначительных, казалось бы, не плотностей.

    Данный вариант коробов для сабвуферов достаточно простой в производстве. Необходимо просто правильно распилить МДФ на размеченные кусочки и собрать все в требуемую форму. Между тем, основополагающий недостаток правильно выполненного корпуса в его габаритах, желающих захватить в багажнике максимально больший объем свободного пространства.

    Оказать помощь нам призван сабвуфер, выполненный в корпусе «стелс». Суть процесса заключается в том, чтобы использовать скрытые пространства багажного отсека, чтобы установленная аппаратура не доставляла неудобств при ежедневной эксплуатации авто. Чаще всего стелс-сабвуфер изготавливается посредством выклеивания формы посредством стеклоткани и эпоксидной смолы по данным с сайта http://www.auto-magnitola.ru

    Положительные стороны стандартного, геометрически правильно исполненного сабвуфера:

    - доступность материала;

    - простое производства;

    - возможность применения бывших в употреблении материалов;

    - отсутствие необходимости во внушительных затратах финансов и времени в процессе производства;

    - более низкое значение коэффициента нелинейности;

    - простое обеспечение коробу жесткости;

    - простота переноса в прочий авто;

    - монтаж низкочастотного динамика от 15 и выше дюймов;

    - простота расчета размерности и объема короба;

    Отрицательные стороны:

    - минимизация объема пространства багажника;

    - у крупных сабвуферов внушительный вес;

    - может не вписаться в дизайн багажного отделения;

    - для обивки багажника представляет серьезную опасность.

    Положительные аспекты применения короба вида «стелс»:

    - в багажном отсеке фактически не занимает места, а если и занимает, то минимум объема;

    - отлично вписывается в дизайнерское решение багажника.

    Отрицательные аспекты

    - время и стоимость производства;

    - имеют место нелинейные искажения, в некоторых случаях сводят к нулю всю деятельность;

    - проблематично корпусу придать прочности и жесткости;

    - находят применение те материалы, которые в некоторых ситуациях проблематично найти;

    - нередко становится невозможным монтаж динамиков, требующих для короба серьезный объем;

    - устройство позволительно переставить лишь в идентичный авто;

    - сложно сделать предварительный расчет создаваемого короба;

    - на практике оказывается сложно в подобные короба установить фазоинвертор, который по своему обыкновению довольно длинный;

    - в имеющийся короб не может устанавливаться иной динамик или же требуются большие трудозатраты;

    В данном случае были обозначены основополагающие минусы и плюсы коробов. А выбор должен для себя сделать каждый сам.

    Кроме того, коробки сабвуферов разделяются по варианту оформления акустики. Рассмотрим каждый из вариаций. Изначально будет рассматриваться такой тип акустического оформления, как ЗЯ (закрытый ящик). Короб типа ЗЯ является по своей сути обычным ящиком, который от своих изготовителей получил определенные характеристики и объем, куда устанавливается низкочастотный динамик. Данный вид корпуса входит в число самых распространенных, чему способствует достаточно высокое качество звука и простота. Как бы то ни было, имеются высокие требования к показателям герметичности корпуса. В том случае, если герметичность недостаточная, качественные показатели уменьшаются, проявятся нелинейности, шипение и гул. Причина заключается в процессе сопротивления воздушному сжатию. Диффузор акустики во время своей деятельности сжимает воздух, а посредством сжатого воздуха происходит поддержка диффузора, идентично работе вспомогательного амортизатора. Данное явление допустимо исключительно при обеспечении полной герметичности. В том случае, если имеют место зазоры, рассматриваемый эффект пропадет, совместно с тем, как короб покинет воздух.

    Положительные аспекты:

    - несложность производства и формирования проекта;

    - несложные расчеты габаритов короба;

    - допустимость применения самых различных габаритов низкочастотных головок;

    Отрицательные аспекты:

    - требование обеспечения герметичности;

    - обязательное требование точности характеристик динамика, а в результате и к самому объему корпуса. В том случае, если будет корректироваться объем, будут изменяться характеристики частот сабвуфера.

    Рассчитываем корпус для сабвуфера

    На следующем этапе рассмотрим короб для фазоинвертора. По своей сути Фазоинвертор (ФИ) представлен своеобразной трубой, наделенной уникальными геометрическими характеристиками. Устройство предназначено для того, чтобы воспроизводить самые низкие из всех частот, которые улавливаются слухом человека. В том случае, если провести нивелирование излучения динамической головки, ФИ будет заниматься излучением звука. Данный вариант сабвуфера выдает больший объем баса при меньших значениях мощности. Между тем, придется осуществить настройку порта под определенные значения частоты, где уровень отдачи будет максимальным. Стоит проконтролировать, чтобы внушительный объем басов не перерос в мычащее гудение или в кашу.

     

    Положительные стороны:

    - при меньших мощностях можно получить большую громкость;

    - воспроизведение нижнего диапазона частот;

    - не требуется полная герметичность;

    Отрицательные стороны

    - требуется дополнительное проведение расчета порта;

    - необходимость проведения точного расчета;

    - более частое проявление искажений;

    - сложность подбора требуемого ФИ;

    - объем необходим больший, нежели в процессе применения ЗЯ;

    - на параметры звука оказывает влияние влажность, температура и прочие характеристики.

    Рассчитываем фазоинвертор

    К паре вышеперечисленных вариантов оформления акустики можно уверенно добавить еще одну редкую пару. Один из таких вариантов — Bandpass и коробы изобарического типа. Более детально их рассматривать мы не станем, так как желание их применять приводит к формированию трудностей в изготовлении и расчете.

    Короб Bandpass представлен разбитым на пару частей корпусом. В одну часть устанавливается ФИ. Там прослеживается закономерность — более низкая полоса частот воспроизведения формирует более низкую отдачу и давление звука.

     

    Короба изобарического типа представлены коробом, устанавливается в который пару динамиков, устанавливаемые последовательно. В качестве основополагающего преимущества подобного короба выделяется незначительный его объем, который необходим для нормального функционирования. Имеются свои недостатки. Уровень отдачи меньше других коробов в другом оформлении. Также возникает сложность с расчетами и изготовлением.

    В данном писании нет желания описывать систему расчета корпуса для сабвуфера. Весь расчет сводится к тому, чтобы создать некий короб с определенным объемом для наделенного уникальными характеристиками динамиками.

    Относительно тех материалов, из которых изготавливают короб, стоит заметить, что их не особо много:

    - МДФ;

    - ДВП;

    - Клееная фанера;

    - ДСП.

    Имеется такое мнение, что в качестве наиболее оптимального материала для изготовления короба сабвуфера, выделяется многослойная фанера. Лучше всего 12 слоев. Такая фанера не особо восприимчива к воздействию влаги, несложно распиливается, отлично монтируется посредством шурупов. Несмотря на то, что этот материал от своих производителей получает необходимую прочность, имеются здесь и недостатки, среди которых:

    - во внушительных по габаритам конструкциях может проявляться звон. Естественно, для формирования больших конструкций с большими элементами, фанеру использовать нецелесообразно. Для того, чтобы в больших конструкциях фанера достойно исполняла возложенные на нее обязанности, требуется присутствие вспомогательных ребер и тщательная проклейка всех элементов.

    В качестве достойного материала выступает и МДФ — получаемая в процессе прессования пыли древесины хвойных и прочих пород плита. Материал рассматривается, как идеальный для создания коробов большого и среднего размера, так как обладает отличной жесткостью. Стоит также обратить внимание на то, что МДФ может быть эко, огнеупорная или водостойкая.

    Такой материал, как ДСП, может использоваться с определенными ограничениями. Он поглощает влагу и разрушается под ее воздействием. Кроме того, негативную роль играет немалая масса.


    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Короб для сабвуфера"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    День добрый. Подскажите, хотел бы приобрести у вас pride st 15. И моноблок alphard db 4000.1d. У вас . . . . .

    Добрый день.Помогите что выбрать до 5000-6000р компонентную акустику 16.5см .Имею усилитель DLS XM4 . . . . .

    Нужно настроить, свист пропадет, обратитесь к продавцам, помогут... . . . . .

    И еще хочется чтобы было слышно очень далеко и чтобы было качественно. Какой можно еще взять саб.есл . . . . .

    Вем привет !!! HELP!!! VW Transporter T4 пасажир , длинный , без музыки.!!! Посоветуйте голову . . . . .

    Здравствуйте! какую посоветуйте акустику к усилителю Mystery MP 4.500 ??? . . . . .

    Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста усилитель и корпусной буфер с фазоинвертером в пределах 20 тыс. . . . . .

    Здравствуйте у меня магнитола JVC KD SHX851 EXAD не могу найти где скачать PICT картинки для дисплея . . . . .

    Сдравствуйте,подскажите пожалуйсто!У меня стоит сабвуфер в зак ящ,имеется усилитель Magnat Hot Rod 4 . . . . .

    Подсветка у Alpine CDE-9881R - зеленая, рыжая, у Alpine CDE-9881RB - красная, синяя. Также CDE-9881R . . . . .

    Здравствуйте подскажите пожалуйста можноли подключить сабвуфер к штатному магнитофону на opel vectra . . . . .

    Здравствуйте.Посоветуйте пожалуйста усилитель под саб Sony XS-L120P5H(корпус собрал сам из 20см двп, . . . . .

    Добрый день! Подскажите пожалуйста есть ли у Вас инструкция на русском языке на ALPINE 9881 RB, и ес . . . . .

    Что лучше Nakamichi SP-C692 или DLS 962?По звучанию, бас не нужен... . . . . .

    Cпасибо за ответы.Хотелось бы громкого качественного звука и надёжного производителя.Если поставить . . . . .

    Если без усилителя. поставить сабвуфер (динамик ) в штатное место в задней двери RAV-4(голова мульт . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.