Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2018-05-18

  • Усилители: Pride FR600/2, Pride FR1500/2, Pride FR7000/2

    2018-05-16

  • Магнитолы: Pioneer MVH-A100V, Pioneer AVH-Z9100BT, Pioneer MVH-A300V, Pioneer MVH-A101V

    2018-05-11

  • Колонки: Kicx DTN48 NEO
  • Усилители: Kicx Gorilla Bass 15000, Kicx Gorilla Bass 8000, Kicx Gorilla Bass 4.660, Kicx Gorilla Bass 4.400, Kicx Gorilla Bass 1.3000 Mono, Kicx Gorilla Bass 1600, Kicx Gorilla Bass 4.260, Kicx QS 1.3000M Gold Edition

    2018-05-04

  • Магнитолы: Pioneer AVH-Z2100BT, Pioneer AVH-3100DVD, Pioneer DEH-S010UB, Pioneer DEH-S040BT, Alpine CDE-201R, Pioneer MVH-S010UB, Alpine UTE-200BT, Pioneer MVH-S030BT, Alpine CDE-203BT

    2018-04-28

  • Колонки: Oris LS-6512, Oris LS-55

    2018-04-27

  • Автомобильные сабвуферы: Ural TT 10, Alpine X-W12D4, Ural Molot 10, Ground Zero GZRW 12XSPL, Alpine X-W10D4, Ground Zero GZRW 10XSPL

    2018-04-25

  • Автоакустика: Alphard Apocalypse AP-M60A, Alphard Apocalypse AP-M60S

    2018-04-19

  • Сабвуферы: Kicx GT500BPA, Kicx GT400BA, Kicx GT401BA, Kicx GT310BPA, Kicx GX12-2BF, Kicx ZT12v2BF, Kicx ZT12-2BF
  • Магнитолы: JVC KW-M540BT, Prology MPA-700

    2018-04-12

  • Сабвуферы: Clarion SB3020X, Clarion UB2520X
  • Магнитола: Kenwood DMX7018BTS

    2018-04-11

  • Акустика: FSD audio TW-T50, FSD audio TW-T48, FSD audio TW-T45, FSD audio TW-T70BL, FSD audio TW-T70R, FSD audio TW-T70S, FSD audio TW-T104, FSD audio TW-T104 BL, FSD audio TW-T107, SWAT SP-A6.2, FSD audio TW-T105, SWAT SP-A5.2, FSD audio TW-T108, SWAT SP-A69, FSD audio TW-T109, SWAT SP TW-M10, SWAT SP-A6, SWAT SP-A5, SWAT SP TW-R10
  • Усилители: Helix M ONE, Helix M FOUR

    2018-04-06

  • Акустика: FSD audio PROFI 8 NEO, FSD audio PROFI 6 NEO, FSD audio Master 200MG, FSD audio Standart 200BN, FSD audio Master 200N, FSD audio Master 165 BN, FSD audio Master 165 FN, FSD audio Standart 200M, FSD audio Master 165 MG, FSD audio Standart 200S, FSD audio Standart 165 B, FSD audio Standart 165 M, FSD audio Standart 165 V, FSD audio Standart 165 S, FSD audio Standart 165 C, FSD audio Standart 130 C

    2018-04-05

  • Акустика: Pioneer TS-7150F, Pioneer TS-R1051S, Alpine S-S69C, Alpine S-S65C, Alpine S-S50, Alpine S-S69, Alpine S-S40, Alpine S-S65
  • Усилители: Kenwood XH901-5, Kenwood XH401-4

    2018-04-04

  • Сабвуферы: Kicx AP301BPA, Kicx AP300BPA, FSD audio R15 D1, FSD audio R15 D2, FSD audio R12 D1, FSD audio R12 D2, FSD audio SW-M1522, FSD audio SW-M1524, FSD audio SW-M1222, FSD audio SW-M1224, FSD audio Standart S152, FSD audio Standart S154, FSD audio Standart S122, FSD audio Standart S124

    2018-03-29

  • Колонки: Kenwood KFC-S6966, Kenwood KFC-S1676EX, Kenwood KFC-S1766, Kenwood KFC-S1366, Kenwood KFC-S1066
  • Усилители: FSD audio AMP 150.4, FSD audio AMA D 1.1000, FSD audio AMA 4.100 AB, FSD audio AMP 120.4, FSD audio AMA 4.80 AB, FSD audio AMP 1000.1D, FSD audio AMP 750.1D, FSD audio AMA D 1.600, FSD audio AMP 100.4, FSD audio AMA 4.60 AB, FSD audio AMP 500.1D, FSD audio AMP 80.4, FSD audio AMP 60.4, FSD audio AMP 80.2, FSD audio AMP 60.2

    2018-03-28

  • Колонки: Ural AS-BV130 BULAVA
  • Усилитель: Ural PT 2.1200F

    2018-03-23

  • Усилители: Steg K 2|04, Steg K 2|02, Steg K 4|02, Steg DST 850D, , Steg K 2|03, Steg ST 402, Steg K 4|01, Steg DST 401D, Steg K 2|01, Steg ST 202, Steg DST 202D
  • Сабвуферы: Steg ST 12, Kicx GT 12S, Kicx GT 12X, Steg SQS 12
  • Авто акустика: Steg SE 650C, Steg ST 650C, Steg SQ 650C, Steg SG 650C, Steg SQ 32, Steg SQ 35C, Steg SQ 650, Steg SQ 30C

    ------------

     

     

     

  • Подключение автомагнитолы Clarion, автоакустики ScanSpeak, сабвуфера и усилителя автомобильного в Citroёn C4

    Поиск

        

    Дата: 2015-08-13

    Проживаю я в Екатеринбурге, в котором активно производят кирпичи. И именно этот город считается одной из столиц автомобильного звука. И в том, что меня начала привлекать акустика, нет ничего удивительного…

    На уральский с … французского…

    Меня еще с детства привлекали те инструменты, которые позволяли получать определенные звуки. Ребенком я часто пользовался баяном, самостоятельно формируя требуемые мелодии. Помимо этого, у меня и сейчас присутствует дома тальянка, которая досталась мне от деда. При этом я планирую заняться ее реставрацией…

    Именно такой путь и привел меня к автомобильному звуку. Не так давно, примерно, в 2005 году мне стало известно о соревнованиях ЕММА. И после того, как я впервые посетил такого рода соревнования, мне начало еще активнее нравиться все, что связано с автомобильной акустикой, автомобильным звуком. И до этого момента данное увлечение так и не прошло. Моя супруга нормально относиться к такому увлечению. Кстати, именно в это же время у меня появилось немало единомышленников.

    Принимая активное участие в тех соревнованиях, которые проводились в то время, мне и моим друзьям удалось получить немало опыта, а также научиться определенным финтам от более продвинутых пользователей. И наконец-то я решил попробовать, на что же я действительно способен. Для этого я решил принимать активное участие в проводимых автомобильных звуковых олимпиадах. О том, какой автомобиль использовать для данных целей, я не знал. Но именно в тот момент начали активно появляться такие марки, как Ситроен С4. Но после того, как я более детально ознакомился с имеющейся приборной панелью, то попросту пришел в восторг. И именно об этом автомобиле я начал активно мечтать. Во время установки акустической системы мне хотелось все действия выполнить так, чтобы установка напоминала ту, которую бы выполняли еще на заводе…

    В процессе подбора компонентов я пользовался теми рекомендациями, которые предоставляли мне пользователи из сети, форумчане. И через несколько лет я все же решил посетить ЕММА, который проводился в Уфе. После того, как на соревнованиях я увидел Ауди ТТ, понял, что мои попытки можно считать детскими. И именно с того момента подбор основных компонентов акустики я осуществлял не по внешним признакам, а именно по звучанию.

    Первым оборудованием, коим я укомплектовал авто, стало основное оборудование – автомагнитола Clarion HX-D2. Для формирования фронта я применил несколько усилков PowerAmper РА100. А вот то слабое звено, которое было сформировано, усилил при помощи Steg K24. Для того чтобы получить требуемое, решил разбить фронт на две полосы. Чтобы легко воспроизводить высокие частоты, использовал автоакустику ScanSpeak D2904/6000. При этом от основных динамиков получалось действительно интересное и максимально качественное звучание. Для того чтобы сформировать эффективные мидбасы, решил воспользоваться Vifa M18WN-19-04, а также Alpine F#1 status SPX-Z15. Но при этом использовать все возможности сформированной пары у меня не получилось. И звучание получалось совсем не таким, как мне хотелось. Для того чтобы выяснить причины, мне требовалось время, но этим я решил заниматься потом. Поэтому мидбасы решено было использовать RCF CS165. Что же касается поддержания низкий частот, то для этого подошло оборудование Пионер. Этот сабовый динамик работал действительно быстро, эффективно.

    Все выбранные компоненты мне удалось собрать требуемым образом. И полученным результатом я наслаждался, примерно, месяц. Но после этого последовал полный демонтаж автомобильного салона, обклеивание каркаса, а также установка основной проводки, чтобы все соответствовало установленным на соревнованиях правилам.

    Подготовку источников питания, основных клемм, а также прочих составляющих проектировал частично самостоятельно, частично заказывал. Основные составляющие, которые выступали, решил обработать специальной эмалью -928 ТУ 6-21-16-90, благодаря которой формируется более качественный контакт, а также защита от коррозийных процессов. Для того чтобы защитить часть контактов, проводки, использовалась гофра, а также специальная кожа. Для монтажа мидбасов использовали стандартные штатные места. Но для того чтобы добиться требуемого, пришлось немного изменить обивку. Только в этом случае удалось добиться, дабы динамики могли нормально функционировать, а обивка на их работе не отражалась. Для того чтобы провести дополнительное укрепление дверной конструкции, мастера воспользовались визоматом, а также полиэфирной смолой. Для того чтобы провести крепление пищалок, использовали стойки, которые были прикреплены непосредственно к кузову. Именно такой подход позволил выровнять сцену.

    Но после того, как сборка данной системы была полностью осуществлена, оказалось, что присутствует небольшой писк, если запускать высокочастотный диапазон. Для того чтобы избавиться от него, осуществлял несколько раз демонтаж и установку проводки, а также располагал усилки в воздушном пространстве. Но мастера отметили, что мной использованы девственные усилки. И поэтому отсутствует любой фон. Поэтому я созвонился с знакомым, дабы использовать уже работающий усилок. После того, как я провел качественное подключение, удалось понять, что фон полностью отсутствует. Помимо этого, оказалось, что и звучание стало более насыщенным и интересным. И поэтому пришлось осуществлять дополнительный поиск решения сложившейся ситуации. И в итоге, мной был подобран PA100. Несомненно, фон может быть, но только при условии, что усилки будут располагаться в непосредственной близости.

    Для монтажа саба решил использовать место под панелью управления, непосредственно в бардачке. Для того чтобы произвести монтаж выбранного ящика, пришлось воспользоваться стандартной схемой. Так, применял стеклоткань, а также фанеру и полиэфирную смолу. В багажном отсеке решил расположить усилки. При этом часть багажного отсека применяется для того, чтобы положить все то, что может потребоваться в пути. При этом данная коморка прикрывается дверцей, поэтому сложностей не возникает. Для того чтобы своевременно осуществлялось охлаждение усилков, установил в отсек несколько кулеров, которые также укомплектованы и датчиками, при помощи которых отслеживается температура. Для того чтобы укомплектовать фронт, решил использовать специальный межблочный кабель, а также прочие важные составляющие.

    Для того чтобы произвести настройку сформированной системы, мне потребовалось около 25 дней. Для того чтобы все динамики функционировали в требуемой фазе, применил фазоинвертор. Корректировку частотной характеристики осуществлял при помощи ноута, а также специальной приставки Audio System. Что же касается всех остальных аспектов, то для их настройки применялся слух. Все это позволило получить действительно интересные результаты. Кстати, в ближайшее время мне хочется поместить мидбасовое звено непосредственно в панель управления.

    Что касается первого посещения предстоящих соревнований, то прошло не все так гладко, как этого хотелось бы. При этом достаточно сложно было попасть в тройку призеров даже в родном городе. Но и неудача все-таки положительно повлияла. Ведь судьи порекомендовали провести замену мидбаса, что я и выполнил. Мне продемонстрировали динамик, именуемый E.O.S., который укомплектован бумажным диффузором. С его помощью мне удалось достичь более мягкого, насыщенного звучания. Отсутствует теперь и резкость. Отправившись на новый этап соревнований, который происходил в Перми, мне удалось занять первое место в категории Новичок. Теперь же я планирую отправиться непосредственно на новые соревнования, которые будут проходить в Европе. О том, какие именно коррективы я буду вносить в акустическую систему, мы поговорим в ином выпуске.

    Плоская крышка, которая располагается спереди, прикрывается при помощи дверной конструкции бардачка…

    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Подключение автомагнитолы Clarion, автоакустики ScanSpeak, сабвуфера и усилителя автомобильного в Citroёn C4"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.