Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2018-05-18

  • Усилители: Pride FR600/2, Pride FR1500/2, Pride FR7000/2

    2018-05-16

  • Магнитолы: Pioneer MVH-A100V, Pioneer AVH-Z9100BT, Pioneer MVH-A300V, Pioneer MVH-A101V

    2018-05-11

  • Колонки: Kicx DTN48 NEO
  • Усилители: Kicx Gorilla Bass 15000, Kicx Gorilla Bass 8000, Kicx Gorilla Bass 4.660, Kicx Gorilla Bass 4.400, Kicx Gorilla Bass 1.3000 Mono, Kicx Gorilla Bass 1600, Kicx Gorilla Bass 4.260, Kicx QS 1.3000M Gold Edition

    2018-05-04

  • Магнитолы: Pioneer AVH-Z2100BT, Pioneer AVH-3100DVD, Pioneer DEH-S010UB, Pioneer DEH-S040BT, Alpine CDE-201R, Pioneer MVH-S010UB, Alpine UTE-200BT, Pioneer MVH-S030BT, Alpine CDE-203BT

    2018-04-28

  • Колонки: Oris LS-6512, Oris LS-55

    2018-04-27

  • Автомобильные сабвуферы: Ural TT 10, Alpine X-W12D4, Ural Molot 10, Ground Zero GZRW 12XSPL, Alpine X-W10D4, Ground Zero GZRW 10XSPL

    2018-04-25

  • Автоакустика: Alphard Apocalypse AP-M60A, Alphard Apocalypse AP-M60S

    2018-04-19

  • Сабвуферы: Kicx GT500BPA, Kicx GT400BA, Kicx GT401BA, Kicx GT310BPA, Kicx GX12-2BF, Kicx ZT12v2BF, Kicx ZT12-2BF
  • Магнитолы: JVC KW-M540BT, Prology MPA-700

    2018-04-12

  • Сабвуферы: Clarion SB3020X, Clarion UB2520X
  • Магнитола: Kenwood DMX7018BTS

    2018-04-11

  • Акустика: FSD audio TW-T50, FSD audio TW-T48, FSD audio TW-T45, FSD audio TW-T70BL, FSD audio TW-T70R, FSD audio TW-T70S, FSD audio TW-T104, FSD audio TW-T104 BL, FSD audio TW-T107, SWAT SP-A6.2, FSD audio TW-T105, SWAT SP-A5.2, FSD audio TW-T108, SWAT SP-A69, FSD audio TW-T109, SWAT SP TW-M10, SWAT SP-A6, SWAT SP-A5, SWAT SP TW-R10
  • Усилители: Helix M ONE, Helix M FOUR

    2018-04-06

  • Акустика: FSD audio PROFI 8 NEO, FSD audio PROFI 6 NEO, FSD audio Master 200MG, FSD audio Standart 200BN, FSD audio Master 200N, FSD audio Master 165 BN, FSD audio Master 165 FN, FSD audio Standart 200M, FSD audio Master 165 MG, FSD audio Standart 200S, FSD audio Standart 165 B, FSD audio Standart 165 M, FSD audio Standart 165 V, FSD audio Standart 165 S, FSD audio Standart 165 C, FSD audio Standart 130 C

    2018-04-05

  • Акустика: Pioneer TS-7150F, Pioneer TS-R1051S, Alpine S-S69C, Alpine S-S65C, Alpine S-S50, Alpine S-S69, Alpine S-S40, Alpine S-S65
  • Усилители: Kenwood XH901-5, Kenwood XH401-4

    2018-04-04

  • Сабвуферы: Kicx AP301BPA, Kicx AP300BPA, FSD audio R15 D1, FSD audio R15 D2, FSD audio R12 D1, FSD audio R12 D2, FSD audio SW-M1522, FSD audio SW-M1524, FSD audio SW-M1222, FSD audio SW-M1224, FSD audio Standart S152, FSD audio Standart S154, FSD audio Standart S122, FSD audio Standart S124

    2018-03-29

  • Колонки: Kenwood KFC-S6966, Kenwood KFC-S1676EX, Kenwood KFC-S1766, Kenwood KFC-S1366, Kenwood KFC-S1066
  • Усилители: FSD audio AMP 150.4, FSD audio AMA D 1.1000, FSD audio AMA 4.100 AB, FSD audio AMP 120.4, FSD audio AMA 4.80 AB, FSD audio AMP 1000.1D, FSD audio AMP 750.1D, FSD audio AMA D 1.600, FSD audio AMP 100.4, FSD audio AMA 4.60 AB, FSD audio AMP 500.1D, FSD audio AMP 80.4, FSD audio AMP 60.4, FSD audio AMP 80.2, FSD audio AMP 60.2

    2018-03-28

  • Колонки: Ural AS-BV130 BULAVA
  • Усилитель: Ural PT 2.1200F

    2018-03-23

  • Усилители: Steg K 2|04, Steg K 2|02, Steg K 4|02, Steg DST 850D, , Steg K 2|03, Steg ST 402, Steg K 4|01, Steg DST 401D, Steg K 2|01, Steg ST 202, Steg DST 202D
  • Сабвуферы: Steg ST 12, Kicx GT 12S, Kicx GT 12X, Steg SQS 12
  • Авто акустика: Steg SE 650C, Steg ST 650C, Steg SQ 650C, Steg SG 650C, Steg SQ 32, Steg SQ 35C, Steg SQ 650, Steg SQ 30C

    ------------

     

     

     

  • Автомагнитолу Pioneer и усилители автомобильные DLS ставим в Fiat Coupe Pininfarina

    Поиск

        

    Дата: 2015-04-07

    Непросто увидеть такой автомобиль на улице. Однако не сразу можно назвать ее по имени.

    Те, у кого имеется такая, или кто знает про нее, то обязательно поправят вас, если вы скажите «Фиат Купе». Нет, «Фиат Купе Пининфарина». Особенная статья. Fiat дважды пытался создать компактное купе с характером. Сначала это был Fiat X 1/9. Извиняюсь, вырвалось. И запоминающийся, но слегка диковатый автомобиль Fiat X 1/9 Bertone. Среднемоторная как Porsche Boxster или Ferrari, однако за стоимость лобового стекла от 1-ой или комплекта шин от 2-ой. Это прошлое, сейчас уже сложно вспоминать, почему Х1/9 так называлось, однако там, в действительности, была 1/9 от «Фиата», оставшееся – от «Бертоне».

    2-ой заход на цель, означает, с «Пинифариной»? Нет. «Фиату Купе» от данного дизайн-бюро достался интерьер, в особенности не примечательный ничем. А внешне самая стильная машина итальянской марки была разработана американцем. Его зовут Крис Бэнгл. Является одним из противоречивых персонажей в современном автодизайне, который обогатил отраслевой жаргон 2-мя терминами: «To bangle a design» - «разгром всего сделанного ранее и выполнить по-своему». Имеется выражение «бэнгловская задница». Вы видите ее часто и не без зависти к ее хозяину. Это значит дизайн багажного отдела новых BMW от Е60 до Е90. С 1992 года и по 3 февраля текущего года, Крис Бэнгл – главный дизайн BMW. Крис для Fiat сделал только 1 проект, и он менее похож на иные «Фиаты», чем сегодняшние BMW на не сегодняшние. Кем дизайн был разбэнган, вам известно сейчас… Мидбасы фронта получились в единственном месте дверей, перегружаемых механизмами.

    Такое это авто. А сейчас в частности. Она успела стать в автодизайне вехой, являясь мечтой 1-го молоденького москвича. Он делает так, чтобы мечты сбывались, и это сбылась. Fiat Coupe, пускай даже Pininfarina с лихи мотором в гамме предложенных  20-клапанным, 5-цилиндровым, еще и с турбиной. Но сбывались и иные мечты молоденького москвича, по времени сбычи мест автомобиля в личном гараже были дороже и новее, однако это осталась памятной, любой и психологически важной. Но ее владелец посчитал неправильным и бестактным к отношении к авто, хранить прошлую мечту, и принял решение добавить в нее новую жизнь, частично поменяв специальность.

    Есть на чем отправиться по делам, Coupe должна стать тем, на чем передвигаются ради процесса. Fiat прибыл в бокс тюнингового ателье «Спорт-Гараж». 220 сил «по мнению» ателье – это не движок, а простое средство развешивания по осям. Двигатель отправили в тюнинг, и даже в полноразмерный: фазы, валы, полировки-балансировки. У редакции отсутствуют точные цифры по новой мощности, однако можно предположить, профессионалы не тратили старания ради десятки лошадок, подготавливая чудовище ралли. В автомобиль также добавили керамические тормоза, аэродинамический обвес, каркас безопасности, а затем – «ламбо-двери» и матовая новомодная окраска. И сиденья-ковши ОМР. Сейчас все? С созданием Бэнгла было сделано то, из-за чего он остался известным. Осталось частичка с надписью Pininfarina. Интерьер. В домашнем звучании владелец coupe понимает, слушает музыку «не пацанскую», а обычно – отборный инструментал, в данном ключе и сделал заказ аудиооснащения пининфариновского интерьера.

    Системная архитектура, в соответствии с музыкальными желаниями заказчика, нарисовалась лаконичная: саб и фронт. Все немногие компоненты брали «с верхней полки». Головка – несомненный «88», автоакустика – AD, усилители – DLS Ultimate-серии, на фронт 2-канальный A3 Dual Mono и на саб – моноблок А6. Последний – Rainbow, который не раз испытывался в студи и смог заслужить высочайшую репутацию среди специалистов Master Security.

    Автомобиль вышел норовистым и даже подобный ограниченный спектр новых компонентов не сразу вышло принять. Имелась идея установки дверных мидбасов в корпус, это им «рекомендовано» по опыту. Однако двери Coupe стали резко сопротивляться подобной инициативе автоакустики. Во-первых, они имеют конструкцию старых Audi, возможно, кто-то помнит, когда после удаления обивки видна дыра, где даже зацепиться не за что. Во-вторых, внутри вмонтирован не сильно большой механизм стеклоподъемника. И остальное пространство заняли амортизаторы подъемного дверного механизма.

    Там мидбасы функционируют «на дверь». Для их базирования на дверной металл внутренняя панель фактически была выстроена заново, приклепая к существующему каркасу металлическую опорную пластину. Не появились проблемы с пищалками в зеркальных треугольника, а поиск мест для саба закончились любопытным решением. Владелец не выявил желания полностью отказываться от вспомогательного заднего сиденья по личным обстоятельствам, иногда здание «микроместа» используются им по прямому назначению, для поездок членов семьи, когда это страшно и гордо звучит…

    Нашли такое решение: у сиденья была убрана средняя часть, которую заменили сабвуферным ящичком. 18-литровый фанерный ящик, не считая стеклянной стороны, которая выходит в багажный отдел. При этом следует отметить, что заказчик требует, чтобы на сабах и мидбасах отсутствовали решетки, по домашней практике по его мнению, элементы защиты не совмещаются с отличным звучанием.

    Во время таких работ под раздачу попадает, естественно, центральная секция задних сидений, полностью перешили интерьер. Последнее значило: новые спортивные сиденья перетянули в кожу, предварительно доработали рельеф под фигуру клиента, подколенные полушки для них были низковатые.

    С интерьером сделали следующее: гармонизировали с оставшейся отделкой прагматического предназначения каркасной штанги безопасности. Лишь после этого закончится работа над машиной по технологии Криса Бэнгла. Его одобрили…  

    Сабвуферным блоком была заменена средняя, нефункционирующая секция заднего «детского» дивана.

    SUM

    • Аудиосистема
    • Содержит саб и двухполосный фронт
    • Источником выступает автомагнитола Pioneer DEH-P88R
    • Автоакустика: AD 600 Neo
    • Усилители автомобильные DLS A3, A6
    • Саб: Rainbow Amboss 10

    IN

    SQ

    Вокал женщины…перед его прослушиванием пришлось залазить в автомобиль, а общий эффект каркаса безопасности и подъемных дверей такой, что у «спортивного авто» появляется новый смысл, приближенно к спортивной гимнастике.

    Вышло все так. Звучание женского вокала комфортное, закругленное, с хорошо прорисованным рельефом аккомпанемента басов, при отсутствии в диафрагму агрессивных ударов. 7 барабанов, которые отрихватованы встраиваемым процессором «головы», располагаются «от стекла до стекла», по тону их звучание одинаковое, однако с необычным звенящим оттенком. На ударных соло производит смешанное впечатление, хорошая передача ощущения размера тарелок и объема барабанов, но звучание быстрее затихают, чем в жизни, и снова немного необычная ударная тональность. Турецкие барабаны вышли большие по размеру, однако их интенсивность не оглушает, достаточно уверенное отличие тональности ударов.

    Узнать больше про автомагнитолы Pioneer и усилители автомобильные DLS.

    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Автомагнитолу Pioneer и усилители автомобильные DLS ставим в Fiat Coupe Pininfarina"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.