Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-01-20

  • Акустика: Focal Auditor RCX-165, Focal Auditor RSE-165, Focal Auditor RCX-690, Focal Auditor RCX-130, Focal Auditor RCX-570, Focal Auditor RSE-130, Focal Auditor RCX-100
  • Усилитель: Focal Auditor AP-4340
  • Сабвуферы: Focal Auditor RSB-300, Focal Auditor RSB-250

    2017-01-19

  • Усилители: DLS P44, DLS P40, DLS P10, DLS P20
  • Акустика: PolkAudio DB6502, PolkAudio DB652, PolkAudio DB572, PolkAudio DB5252, PolkAudio DB522, PolkAudio DB692, PolkAudio DB402, PolkAudio DB462

    2017-01-11

  • Усилители: Kicker KXA2400.1, Kicker KXA800.5, Kicker KXA1600.1, Kicker KXA1200.2, Kicker KXA1200.1, Kicker KXA400.4, Kicker KXA800.1, Kicker KXA400.2, Kicker KXA400.1

    2017-01-10

  • Сабвуферы: Kicker 44L7S152, Kicker 44L7S82, Kicker 44CVX152, Kicker 44CWCS154 Kicker 44L7S122, Kicker 44CWCS124 Kicker 44CVX122, Kicker 44L7S102, Kicker 44CVX102, Kicker 44CWCS104 Kicker 44L7S154, Kicker 44L7S124, Kicker 44L7S84, Kicker 44CVX154, Kicker 44CVX104, Kicker 44CVX124, Kicker 44CWCD154, Kicker 44CWCD124, Kicker 44CWCS84, Kicker 44CWCD104, Kicker 44CWCD84

    2017-01-06

  • Колонки автомобильные: Kicx GX-6.2, Kicx GX-165, Kicx GX-693, Kicx GX-132, Morel Maximo Ultra Coax 692, Morel Maximo Ultra 602, Morel Maximo Ultra Coax 602, Morel Maximo Ultra 502, Morel Maximo Ultra Coax 502, Morel Maximo Ultra Coax 402

    2016-12-28

  • Магнитолы: JVC KD-DB98BTE, JVC KD-X143Q, JVC KD-X145Q, JVC KD-X342BTE, JVC KD-X441DBTE

    2016-12-24

  • Сабвуфер: Focal Performance SB P 30

    2016-12-22

  • Усилители: Kicx Gorilla Bass by Kicx 10000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 7000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 3000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 1500

    2016-12-21

  • Магнитолы: JVC KD-R484, JVC KD-R487, JVC KD-R784BT, JVC KD-R889BT, JVC KD-R981BT, Kenwood DMX7017BTS, Kenwood KDC-X5100BT

    2016-12-16

  • Магнитолы: JVC KD-R481, JVC KD-R482, JVC KD-R486, JVC KD-R489, JVC KD-R681, JVC KD-R881BT, JVC KD-R781BT, JVC KD-X341BT, JVC KD-X241, JVC KD-X141, JVC KW-V330BT, JVC KW-V230BT

    2016-12-15

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce DB-310D1, Alphard Deaf Bonce DB-310D2
  • Усилители: Phantom LX 4.120, Phantom LX 1.600

    2016-12-14

  • Головные устройства: MyDean ES609, MyDean ES607, MyDean ES610, MyDean ES804, MyDean ES572 Toyota, MyDean ES004 Volkswagen Polo, Polo sedan (2009-), Golf (2008-2012), Jetta (2005-), Passat (2005-), Tiguan (2007-), Touran, MyDean ES106 KIA Rio 2011 - (без кнопки старт/стоп), MyDean ES230 Mitsubishi без усилителя Rockford, MyDean ES407 Hyundai Creta (2016-), MyDean ES456 Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009), MyDean ES466 Toyota Camry (2014-), MyDean ES467 Toyota Highlander 2014-, MyDean ES468 Toyota RAV4 (2013-), MyDean ES469 Honda CR-V (2012-), MyDean ES473 Nissan Qashqai (2014-), X-Trail (2014-), MyDean ES483 Skoda Octavia A7 (2013-)

    2016-12-11

  • Радар детектор: Inspector CAYMAN

    2016-12-09

  • Сабвуферы: Pride S v.3 18", Pride S v.315", Pride S v.3 12", Pride UFO.5 18", Pride UFO.515"

    2016-12-08

  • Усилители: Ground Zero GZHA Mini One, Ground Zero GZHA Mini Four, Ground Zero GZHA Mini Two
  • Сабвуферы: Ground Zero GZCS 10SUB-ACT, Ground Zero GZIB 165BR-ACT, Ground Zero GZCS 10SUB, Ground Zero GZIB 165BR, Pride BB.3 15", Pride BB.3 12", Pride T v.3 18", Pride T v.3 15", Pride T v.3 12"

    2016-12-06

  • Антирадар с видеорегистратором: Street Storm CVR-G7750 ST

    ------------

     

     

     

  • Автомагнитола Pioneer, автоакустика и усилители автомобильные DLS в Mazda 6

    Поиск

        

    Дата: 2015-03-06

    Откуда на свете появляются художники по машинам? Не думали никогда об этом? Это весьма загадочная специальность, которой не учат, но есть обученные.

    Назову еще 1 такую же загадочную – специалисты по монтажу автомобильной видео и аудиотехники. Немногие попытки налаживания систематического образования по такой специальности канули в Лету, может быть, оттого, что не ответили на простейший вопрос: кто был идеальным установщик до обучение на установщика. Музыкант? Ему тогда все равно будет до звучания, он прослушает Наталью Гутман, трактующую со старшим сыном «Двойной концерт» Брамса. Зато хорошо выходит у геофизиков и тренеров по водному полу, европейскими чемпионами стают, и по несколько раз…

    А аэрографы? Оказалось, что у них есть профессиональная ассоциация (возможно, не одна, известно, ведь проходили в спорте автозвука) ОРХА (Объединение Российских Художников Аэрографии), там с рабочей галереей есть краткие биографии, там, естественно, главным образом, художники, еще какие… К примеру, один до занятий аэрографией с успехом и давно делал татуировки на коже граждан различного пола. А автор патриотических росписей на «Волге» Чичваркина Евгения оформлял до 2000 года аттракционы в Бремене. Или вот: сложно, практически невероятно предполагать, что авто «Чужой» (демокар Audiobahn, фотографию публиковали не один раз и везде, в данном номере есть, я видел) в прошлом был преподавателем рисования в маленьких классах.

    Не будем судить фигуру, а наверняка рука – Новиковой

    На данном авто аэрография выполнялась в ОРХА, и по стилю можно сказать, что рука, которая работала распылителем, принадлежит бывшей учительнице Новиковой Марии. По утверждениям владельца холста, это Козинов Игорь, являющийся главой объединения, однако это из-за того, что он с ним говорил, но все же наверняка по манере Новикова. Естественно, насколько мы можем давать оценку художественной манеры в постороннем журнале. Началось именно с этого. Хозяин «Мазды», решивший ее украсить, смог добиться своего, в нынешнем году авто заполучило приз в номинации «Пламя и огонь» на «Автоэкзотике» (так называли там: пламя и огонь одновременно, всегда Петров Женя был чудаком). Авто и без того уважаемое хозяином, стала очень любимым, и решили установить музыку (с этого по нашему мнению и нужно начинать). Но тот, кто высказал щедрость и смелость в оформлении автомобильного экстерьера, занял по отношению к интерьеру консервативную сторону. Дизайн салона, а особенно панели приборов, не вызывали у него никаких отображений, и наоборот. В настоящее время изготовители заботятся, чтобы подобное было чаще, в этом общий язык нашли электронщики и дизайнеры, которые всегда говорили на различных языках. И в действительности одни выполняют стильные торпедо с уникальными пропорциями и линиями, куда обычный «кирпич» головки не впишется. Вторые распускают от стандартной головки провода в различные системы и приборы, от которых не отказываются даже прижженные аудиофилы.

    Это вводная. Нужно отметить, что в «Эклектик аудио» на подобные тенденции реагировали творчески и своевременно: кроме всесокрушающих и радикальных инсталляций там могут взяться и за такие, очень щадящие. Составление системной схемы сделали простейшую, однако при приглядывании, претензии все же есть. Во-первых, 88 – головка, во-вторых – встраиваемый процессор. Потому все прочее – абсолютная поканалка, которая открывает все окна и двери для процессора. В качестве окошек и дверей поканального усиления выступают два агрегата DLS Reference-серии, 4-канальный RA40, обслуживающий фронт, 2-канальный RA20 – саб мостом. DEH-P88RS имеет достаточно процессорных каналов, чтобы разводить всех участвующих процесса акустики по временным задержкам и полоскам. Автоакустика в последнее время стала фаворитом инсталляций с нормальным бюджетом DLS RC6.2 в LE-варианте. Саб – также не раз испытывался 12-дюймовый Hertz High Energy. Сейчас все на своих местах.

    В процессе выбора местечка для головки исходили из сохранности стилистики и функциональности имеющегося в автомобиле. К счастью, геометрия панели приборов Мазды 6 данного поколения сама говорит решение. В вариантах, которые поставляются в нам (т.е. отсутствует навигация), на верху панели приборов предусматривается маленький бардачок, чтобы занимать место. На техническом совете было принято решение, что не зачем просто так занимать местечко, поэтому там был создан козырек, кстати, если хорошо искать можно находит готовый адаптер. Правда, до абсолютной готовности с южно-корейским товаром придется возиться, однако отдадим должное, если не запланировано перетягивать торпедо (а тут их не планировали), «родной» пластик имеет фактуру, воспроизведенную китайцами достаточно достоверно.

    В козырек, который довели до ума, разместили новую головку, зафиксировав ее, естественно, не просто за пластик рамки, а также за тыл к каркасу торпедо. При этом стандартная головка сохранилась на месте, из ее множества связей были убраны те, которые относились к аудио, а опции бортового компьютера она исправно исполняет.

    Автоакустика автомобильная. Классическая стандартная схема. Мидбасы расположились на местах стандартных «лопухов», Ford любят устанавливались в дверки спереди эллиптические головки. С размером – как будет везти, может  быть – 5х7, может быть – 6х9, во всяком случае необходима переходная пластинка, которая была бы нами размещена лишь круглая, чтобы усилить посадочное местечко. Пищалки, как сейчас становится все чаще, разместили в зеркальных треугольника, здесь уже не обтягивая кожей, однако на Войковской выбирать фактуру умеют не хуже, чем в городке Шенжень.

    Установка саба и усилителя выполнялась в багажном отделе довольно практично. Начальной точкой стал нужный объем сабвуферного корпуса. По опыту и данной, и иных студий установка НХ300D должна производиться в 30-35-литровый объем. Измерения и прикидки продемонстрировали: подобный объем выгородили в нише крыла, если установку панели фронта выполнить не вертикально, а с некоторым наклоном. Позднее, после завершения выклеивания стеклопластиковой скорлупы по крылу и ее собирания с панелью фронта из МДФ, делали проверку: в читсом вышел 32-литровый объем.

    Для сохранения внутренней логики багажного отдела, под аналогичным углом была наклонена и панель, в крыле слева, которая предназначалась для монтажа усилителей. Там в общем две панели. Внутренняя, где зафиксированы буерная емкость и усилители, усилили с помощью стальных уголков, которые также обеспечили ее жесткость фиксации к кузову. Внешняя – фальш, через которую усилители глядят в багажный отдел, а прокладка проводки была выполнена между панелями. Результат – как и задумывали: огонь (и наверняка также и пламя) снаружи авто, однако отсутствует шум, дым и треск внутри.

    Сейчас – в тон прочему карпет, это простенько.

    SUM

    RTA

    Может вы скажете, как это понимать? Отмеченная в процессе прослушки басовая легковесность никак не связывается с итогами измерений давления звучания в салоне: на низших частотах отдача звена басов – огромная. Правда, тут начало привычного роста баса ниже, чем в основном случается, от 50 Гц и больше АЧХ точно горизонтальная, возможно, в этом дело? На оставшейся части АЧХ заметили только маленькие огрешности: на 500 Гц узенький провал и 2 аналогичных роста на 2 кГц и 630 Гц. Зато посмотрите, что делает система на высших частотах, там практически отсутствует обычный спад для шелковых твитеров.

    SQ

    Система весьма эффективно выставляет голосок женщин за центр переднего стекла на нормальной высоте, но звучание легковесное, будто не серьезное. Немного облегченная и партия басов. Конечно же, 7 барабанов (для процессорных систем – вполне нормально), бьют точно на собственных местах, однако ударный тембр во время движения слева направо облегченный, сильно. На одиннадцатой дорожке ударные инструменты немного уменьшены в размерах, однако открытое и свободное звучание. Бас на треке блюза существенно оживляется, однако в это же время и приближается. Голосу мужчины немного не хватает солидности, одновременно с этим приросовка инструментов отменная. Знакомый эффект, есть системы, любящие инструменты сильнее, чем голоса. Это такая. Игра «бонусного» турецкого барабана хороша, он также кажется немного меньше должного, однако удары с ясным различием по тональности.

    Мужскому внешнему голосу тоже совсем немного недостаёт солидности, в то же время все внутренние инструменты прорисованы достаточно отменно и натурально. Эффект вполне мне знакомый, бывают сложные и не очень системы, которые многие натуральные инструменты любят немного больше, чем голоса. Эта — тоже одна из таких. «Бонусный» внутренний  турецкий барабан данная система отыграла вполне неплохо, он тоже немного, кажется несколько меньше, чем должен быть, но все внутренние удары ясно и четко различаются по тональности.

    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Автомагнитола Pioneer, автоакустика и усилители автомобильные DLS в Mazda 6"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Здравствуйте,такой вопрос. А почему такие низкие цены? Хочу приобрести у вас сабвуфер Ground Zero GZ . . . . .

    добрый вечер. стоит гу- Pioneer SPH-DA120, фронт- Alpine SPR-60C, тыл- Alpine SPR-60. подскажите с в . . . . .

    здравствуйте!подскажите, почему такие цены на порядок дешевле чем у других?как заказат . . . . .

    Здравствуйте, есть ли у вас в наличии сабвуфер: Sundown Audio X-15 D1/D2 и усилитель: Kicx QS 1.1000 . . . . .

    Как до вас дозвониться? по обоим телефонам не берут трубку. . . . . .

    Доброго времени суток! Имеется Alpine 9887R, из альтернативных вариантов рассматриваю iwa-910R и iwa . . . . .

    Здравствуйте. Имеется автомобиль VW Jetta. Фронт JBL GTO-6508C, тыл стоковый. Что лучше, заменить ф . . . . .

    Здравствуйте !Фольксваген шаран, ГУ и усилителя нет,10 изношенных штатных динамиков. Какую магнитол . . . . .

    Доброго времени суток. Помогите подобрать акустику в мой авто - плиз.. так как я в этом не силен, по . . . . .

    Выбираю передние компонентные динамики в штатные места ВАЗ-21099 (13 см, высокая передняя панель). . . . . .

    Здравствуйте, подскажите пжлст: morel tempo 6 (фронт), усь oris 100.4 и саб machete m12d2 (в 4Ом) мо . . . . .

    Здраствуйте!Посоветуйте пожалуйста 20см динамики в двухполоску.Бюджет до 15т.р. . . . . .

    Здравствуйте . Посоветуйте усилитель с высокоуровневым входом . Есть желание улучшить автозвук в Ре . . . . .

    pioneer mvh-x580bt действительно в продаже? по цене заявленной на сайте? не подделка? . . . . .

    добрый день!помогите в выборе13 акустики!есть алпайн137 саб полк аудио и усилитель блаукпункт GTA . . . . .

    Приобрел штатную магнитолу vlc-tcoa на автомобиль тойота королла 2012,но в комплекте не было переход . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2016 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.