Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-10-20

  • Акустика: Oris LS-80, Morel Virtus Nano 603, Hertz CPK 165 Pro
  • Сабвуферы: JBL Stage 1200B, JBL Stage 1210, JBL Stage 1010, JBL Stage 810

    2017-10-19

  • Сабвуферы: Kicx GT300BA, Kicx GT301BA
  • Усилители: Kicx GT 1.900, Kicx AP 4.80AB

    2017-10-13

  • Магнитолы: Kenwood KDC-172Y, Kenwood KDC-120UR, Kenwood KDC-152R, Kenwood KDC-120UG, Kenwood KDC-120UB

    2017-10-12

  • Головные устройства: Kenwood DDX4018BTR, Kenwood DDX4018BT, Kenwood DDX318BT, Kenwood KDC-320UI, Kenwood KDC-BT520U, Kenwood KDC-220UI

    2017-10-05

  • Головные устройства: Pioneer DEH-S5000BT-K, Pioneer DEH-S3000BT-K, Pioneer MVH-S300BT-K, Pioneer MVH-09UB, Pioneer MVH-09UBG
  • Усилители: Kicx GT 4.100, Kicx GT 2.125, Kicx QS 4.95M gold edition

    2017-09-27

  • Усилитель: Edge EDA2000.4AB-E6
  • Сабвуферы: Alpine R-W12D2, Alpine R-W12D4, Alpine R-W10D4, Alpine R-W10D2

    2017-09-25

  • Сабвуферы: Pioneer TS-D12D4, Pioneer TS-D10D4, Pioneer TS-D12D2, Pioneer TS-D10D2, Pioneer TS-Z10LS4, Pioneer TS-Z10LS2
  • Колонки: Pioneer TS-Z65CH, Pioneer TS-D65C, Pioneer TS-Z65C, Pioneer TS-D69F, Pioneer TS-Z65F, Pioneer TS-D65F, Pioneer TS-D69C, Pioneer TS-D68F

    2017-09-22

  • Колонки автомобильные: Oris LS-65
  • Усилители: Edge EDA150.4-E7, Edge EDA350.2-E7, Edge EDA150.4-E7, Edge EDA100.4-E7
  • Сабвуферы: Edge EDP152SPL-E6, Edge EDP122SPL-E6, Edge EDP122-E6

    2017-09-21

  • Сабвуфер: Ural Molot 12
  • Усилители: Edge EDSH7000.1D-E6, Edge EDSH10000.1D-E6, Edge EDSH4000.1D-E6

    2017-09-20

  • Усилители: Kicx Tornado Sound 800.1, Kicx Tornado sound 85.4, Kicx KAP-49M
  • Динамики автомобильные: Infinity PR6510CS, Infinity PR9613IS, Infinity KAPPA 90CSX, Infinity KAPPA 60CSX
  • Сабвуфер: Infinity BassLink DC

    2017-09-19

  • Сабвуферы: MTX RTT12AV, MTX TRP8, MTX RTT12P, MTX RTT8P, MTX TRT8P
  • Колонки: Infinity KAPPA 93IX, Infinity KAPPA 64CFX, Infinity KAPPA 86CFX, Infinity KAPPA 20MX

    2017-09-17

  • Усилители: Ural PT 1.7000, Ural PT 8.120, Ural PT 1.4000, Ural PT 4.260, Ural PT 1.3000
  • Сабвуферы: Ural TT 15, Ural Ultimatum 18, Ural Symphony 12, Ural TT 12, Ural Ultimatum 15, Ural Ultimatum 12

    2017-09-16

  • Усилители: Ural PB 1.2000, Ural AKM 4.70 V.2, Ural PB 4.120

    2017-09-15

  • Головные устройства: Alpine X902DC-F, Alpine X902D-F, Alpine iLX-702D, Sony XAV-AX200, Sony MEX-GS820BT, Sony DSX-A210UI, Sony DSX-A110U, Sony DSX-A212UI, Sony DSX-A112U

    2017-09-14

  • Головные устройства: Alpine INE-W710D, Alpine INE-W710DC, Alpine X802D-U, Alpine X802DC-U

    2017-09-07

  • Автомагнитолы: Pioneer AVH-Z1000DVD, Pioneer DEH-S3000BT, Pioneer DEH-S5000BT, Pioneer DEH-S2000UI, Pioneer DEH-S100UB, Pioneer DEH-S100UBG, Pioneer DEH-S4000BT, Pioneer DEH-S101UB, Pioneer MVH-S300BT, Pioneer DEH-S101UBG, Pioneer MVH-S100UB, Pioneer DEH-S100UBA, Pioneer MVH-S200DAB, Pioneer DEH-S100UBB, Pioneer MVH-S100UI, Pioneer MVH-S100UBG, Pioneer MVH-S100UBA, Pioneer MVH-S100UBW

    ------------

     

     

     

  • Установка автомагнитолы Pioneer DEX-P99RS, автоакустики и усилителей автомобильных Audison в BMW E36 Cabrio

    Поиск

        

    Дата: 2014-11-27

    Незабываемые девяностые

     

    Что лично вы делали в девяностые? Посещали школу? Это можно и забыть. Обучались в институте? Это уже интереснее…

     

    - SUM;

    - Аудиосистема;

    - Комплект: Сабвуфер и 3-полосый фронт;

    - Автомагнитолы Pioneer: Pioneer DEX-P99RS  (более навороченный, чем похожий на него Pioneer DEH-80PRS) ;

    - Акустика: Audison Voce AV 6,5; AV 3,0; AV 1,1

    - Усилители: Focal FP 1.800, VR 206 full direct, VR 404 full direct

    - Сабвуфер: Boston Acoustic G110-4

     

     

    Стоит вспомнить, за что именно девяностые годы по обыкновению обзываются лихими, стремясь уколоть или обидеть. Естественно, лихость определяется не одной только непредсказуемостью, так как здесь имеет место мобильность и скорость, что было свойственно тем временам. Эти же определения приемлемы для описания авто BMW, относящейся к 3-й серии. Говоря точнее — они быстрые, непредсказуемые и маневренные.

    В данном случае наш выбор падает на автомобиле BMW серии Е36, облаченном в кузов, являющийся одновременно кабриолетом и купе. Имеется такое мнение, что BMW не относятся к долгожителям, так как своих владельцев провоцируют на большие скорости и совершение порой безумных маневров, а как следствие, «убиваются» значительно быстрее степенных «Ситроенов» и «Опелей». Оказывается, утверждение это ошибочно, так как наша машина сошла с конвейера 14 лет назад, а рождались Е36 исключительно в лихие девяностые.

    Как бы то ни было, владелец данного автомобиля оказался в студии SF-Audio с конкретным желанием не прекращать использовать свой автомобиль, и наделить его некоторыми новыми характеристиками и чертами. Черты — изменить дизайн и сделать его наиболее благородным. Характеристики — инсталлировать достойный звук. Нас черты особо не интересуют, а поэтому, сразу направимся к рассмотрению второго вопроса — достойный автозвук.

    Структуру тракта определяем на основании слова «достойный» — «головное устройство» процессорного типа, общая поканалка, где каналы усилителя объединены в конечные усилители основываясь на несомую нагрузку и исполняемую роль.

    В качестве оптимального рассматривается такой вариант: ВЧ и СЧ — 4-канальный общий усилитель, где нагрузка тока в рассматриваемых полосах частот незначительна, а посему и взаимодействие каналов в качестве критического рассматриваться не может. На фронтальные басовики — собственный двухканальник, так как здесь меньше тонких материй, но больше энергии. Для сабвуфера моноблок или отдельный «молотобоец».

    В данном случае исключена возможность интермодуляционных искажений, а по усилителям мощность распределяется оптимально. Усилительная техника была выбрана по проверенной методике: сабвуфер — моноблок D-класса, фронт — усилитель АВ-класса. В глаза бросается тот факт, что на сегодняшний день решение не определяется в качестве тренда — весьма претенциозные усилительные устройства основываются в своей деятельности на усилении импульсного типа. Здесь было принято именно такое решение, которое было подтверждено неординарным подбором компонентов.

    Фронтовые усилители — Audison. Вполне понятный и знакомый выбор. Серия не VRx, а именно VR, что для многих является понятным и знакомым решением. Ничего страшного, что ранее они не встречались. Для ВЧ и СЧ фронта был выбран 4-канальный VR 04, который рассматривался в 2000 году в июльском номере. В том случае рассматривалась такая модификация, как 404 XR, с достойными кроссоверами под великолепной «палубой» из древесины. Для использования в данном проекте усилитель с родственным VR 206 пришлось доработать в обратном направлении до положения full direct, полностью ликвидировав каскады сигнальной обработки, и инсталлировав на входные каскады операционные высококачественные усилители модели LM4562. На каком основании данные операционники изначально не устанавливались в усилители? Всему виной мелочь. В те лихие 90-е годы их попросту не было, а появились они лет эдак через шесть. А как только стали появляться, их стали ставить. Стоит отметить, что в среднечастотном VR 404 существенно был увеличен ток покоя, что позволило ему приблизиться до уровня класса А, что позволило улучшить параметры микродинамики. Для функционирующего с НЧ-звеном 2-канального VR 206 потребности в этом не было, здесь ток покоя был попросту изменен.

    Совместно с сабвуфером функционирует такой моноблок, как Focal FP 1.800 импульсного действия. В данном случае выбор обуславливается мощностью и эффективностью. В случае отсутствия крыши, за отсутствие передаточного функционала приходиться оплачивать мощностью, хотя это проявляется в определенной степени и в случае закрытой крыши. Следующий вид поборов, которые взимаются за открытую крышу — объемы оформления акустики. Если бы разговор шел относительно стандартного автомобиля, такой сабвуфер, как Boston Acoustics G110-4, установить можно было бы в корпусе закрытого типа с объемом, привычным для «десяток», то есть небольшим. Так как в седане такое оформление должно без особо значимых потерь дотягивать до 60-65 Гц, а при более низких значениях передаточная функция будет компенсировать спад АЧХ. В данном случае не имеет смысла надеяться на помощь. Граничная нижняя частота сабвуфера на открытом месте должна быть значимо ниже, в результате чего пришлось устанавливать корпус объемом 40 литров.

    Для монтажа сабвуфера на багажник рассчитывать не приходится, так как большое пространство здесь используется механизмами трансформации крыши, которая и сама складывается туда же. На этом основании объемный корпус пришлось инсталлировать в спинке сиденья заднего ряда за подголовником откидного типа. Усилители удачно расположились в багажнике, так как боковые части отсека облачены фальшпанелями, куда врезались «Аудисоны». Сабвуфер Focal идентично установили в панели пола, которые прикрывают аккумулятор и запасное колесо.

    Сейчас можно рассмотреть акустику. В те далекие годы подобной акустики еще не существовало. Для фронтов был выбран комплект головок, представленный в семействе Voce. Естественно, без кроссовера все головки реализуются отдельно. В двери установили низкочастотные AV 6.5, но штатные места доработать пришлось таким образом, что теперь их и баварская мамочка узнать не сможет. В дверную облицовку интегрировали посадочный «колодец», скрепляемый в процессе монтажа с дверной картой. Дверь пришлось вибродемпфировать и ликвидировать невостребованные отверстия. Наружную панель укрепили профилями из алюминия. К великому сожалению, основополагающая часть снимков технологического характера получилась слабого качества, выбирать пришлось из имеющегося. Пищалки AV 1.1 и среднечастотники AV 3.0 установили в стойки переднего стекла. Решения вполне ординарные, хотя удалось получить гармоничную и красивую систему.

    Теперь относительно источника, без коего ничего функционировать не станет. Любой автомобиль BMW «трешки» комплектовали головные устройства с 9-дюймовым дисплеем сенсорного типа, выходом по 4G в Интернет и навигацией. Посмеялись? Ну и ладно. Из штатного гнезда 1DIN извлекается все старье и меняется на Pioneer процессорного вида. В данном случае получаем источник и прочие составляющие процессора, ведь и в наши дни имеются некоторые неплохие разработки Конечно можно было установить автомагнитолу  с экраном и встроенным процессором, например Pioneer AVH-X8600BT, или новейший агрегат без DVD диска - Pioneer SPH-DA120 (его иногда называют Pioneer AppRadio SPH-DA120, или просто Pioneer AppRadio 3), но 99 модель все же по качеству звука немного лучше

     

    В предназначенном для хранения крыши багажнике места для сабвуфера не нашлось. А усилители свое место нашли уверенно.

    SQ

    В автомобиле бас получился даже при средних показателях громкости, достаточно выразительным. При повышении громкости более 90 дБ при закрытой крыше ощущался избыток басов. Если крыша опускалась, то басы приходили в норму без ощутимого ущерба для рельефа и глубины. Верхние и средние частоты ровные, ясные и детальные, с чудесной микродинамикой. Макродинамика себя также проявляет чудесно — атака басов не смазывается, даже на внушительной громкости. Сцена звука выстраивалась исключительно для салона закрытого типа и результат оказался удачным — с хорошей центровкой и довольно ровный.

    RTA

    В салоне снятие АЧХ осуществлялось при закрытом верхе, так как после полученных первых тестов механизм складывания крыши заклинил. Хотя полученные результаты достаточно яркие. Не зря мастера не стали скупиться на объеме корпуса самого сабвуфера. Несмотря на то, что крыша закрыта, она оказалась мягкой и поднятию басов она не столь интенсивно способствует, идентично железной, нормальной. Как бы то ни было, нижняя граница частот системы пропадает в области громадных инфразвуков. Вся область басов тихонько поднята, отчего автозвук получает основательностью. СЧ — область работы мидрейнджей фронта, отрабатывается на основании линейки. На верхних частотах проявляется плавный подъем, который не вредит верхним частотам — что 3 кГц, что 20 кГц, воспроизводятся на идентичном уровне.

    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Установка автомагнитолы Pioneer DEX-P99RS, автоакустики и усилителей автомобильных Audison в BMW E36 Cabrio"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Есть ли в наличии Сабвуфер автомобильный Edge EDP122SPL-E6. Если есть то какая цена на сегодняшний д . . . . .

    здравствуйте пишу я вам из Казахстана, меня интересуют колонки DLS R6A и DLS R6A LE ! вот эти колонк . . . . .

    Просто интересно, магнитола p99rs у вас стоит всего лишь 29400 руб. а в других магазинах она стоит 4 . . . . .

    Добрый день. Хотел бы узнать, цены на товары реальные у вас? . . . . .

    День добрый. Подскажите, хотел бы приобрести у вас pride st 15. И моноблок alphard db 4000.1d. У вас . . . . .

    Здравствуйте,хочу приобрести усь блау gtx475 ,хотел бы узнать поподробнее о нем(как аппарат?)И какие . . . . .

    Добрый день.Помогите что выбрать до 5000-6000р компонентную акустику 16.5см .Имею усилитель DLS XM4 . . . . .

    Нужно настроить, свист пропадет, обратитесь к продавцам, помогут... . . . . .

    И еще хочется чтобы было слышно очень далеко и чтобы было качественно. Какой можно еще взять саб.есл . . . . .

    Вем привет !!! HELP!!! VW Transporter T4 пасажир , длинный , без музыки.!!! Посоветуйте голову . . . . .

    Здравствуйте! какую посоветуйте акустику к усилителю Mystery MP 4.500 ??? . . . . .

    Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста усилитель и корпусной буфер с фазоинвертером в пределах 20 тыс. . . . . .

    Здравствуйте у меня магнитола JVC KD SHX851 EXAD не могу найти где скачать PICT картинки для дисплея . . . . .

    Сдравствуйте,подскажите пожалуйсто!У меня стоит сабвуфер в зак ящ,имеется усилитель Magnat Hot Rod 4 . . . . .

    Подсветка у Alpine CDE-9881R - зеленая, рыжая, у Alpine CDE-9881RB - красная, синяя. Также CDE-9881R . . . . .

    Здравствуйте подскажите пожалуйста можноли подключить сабвуфер к штатному магнитофону на opel vectra . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.