Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • Штатная автомагнитола, автоакустика DLS, усилители автомобильные Alpine и Mosconi Gladen ставим в Citroёn C4

    Поиск

        

    Дата: 2014-10-31

    Стиль С4

    Данной системе по логике место к категории «Своя игра» - в данном автомобиле почти все изготовлено руками Андрея. Однако в сравнении с «заочными» участниками он сам представил ее на суд редакции.

     

    Миниатюрный Gladen и процессор облепляют пластик вещевого ящичка

    Был представлен и сам автомобиль с имеющейся системой, и отчет об интереснейших стадиях инсталляции, и тезисы, по которым выбиралась архитектура, идеология и компоненты. Другими словами, все, что необходимо от авторов установки, сделали с запасом.

    Главное требование к системе заключалось в аудиофильском звуке, однако, не ценой закрывания багажника. Конечной целью была широкая стереобаза, точность тонального баланса и натуральность тембрового. Были и иные нюансы…

    Автомобиль - Citroёn C4 1-го поколения, в сравнении со вторым, был в хорошей степени проникнут идеей отличия от других. Конечно, это не точно повоздействовало на фантазию создателя системы, однако заметны некоторые следы. Для нас было легко проникнуть в авторские замыслы – Андреем были составлена документация в виде тезисов, которые определили начальную позицию в работе над проектом. С учетом опыта прошлых инсталляций концепция смотрится так: Меньшее вмешательство в салонный дизайн и никакого в удобное пользование. Пустой багажный отдел: у меня там ездит теща, не будут терпеть даже обычных намеков, чтобы ухудшить условия содержания любимого родственника.

    Все компоненты располагаются спереди. Опыт по размещению усилителя фронта в недрах панели спереди уже успешен в 1-ой из прошлых инсталляций.

     

    Не избежать коррекции неидеального расположения при помощи монтажа процессора. А там где процессор есть и усиление по каналам.

    3-полоска. В моем понимании мидбас стал компромиссным решением, как полуторного одеяло разом на жену и мужа.

    Отказ от саба. Допустимо, что саб в параллельном мире высоких бюджетов и чемпионских инсталляций честно работает в своей сфере, не портя бодростью бабаханья музыку. Мне не устанавливать рекорды, меня мало интересуют похождения национального негритянского Мазафаки, а для прочего все можно делать и без сундука с сабом.

    Как не все птицы смогут долететь до средины Днепра, так и не все аккорды могут расшевелить жесткую подвижку. Динамики или громко, но простенько, или хорошо, но негромко играют довольно сложные композиции. Или просят крупных ящиков, или смогут функционировать в небольших. Это важно понять уже на стадии проектирования систем.

    А поэтому…

    В автоакустике фронта за низ отвечает 8-дюймовый саб DLS W308B, по терминологии «тонкий», т.е. с легкой подвижкой и мягким подвесом.

    На средину устанавливается диффузорная 3-дюймовка Audison Voce 3.0, напевание которое проходит до 4 кГц, почти не изменяясь от угла прослушки. Об этом свидетельствуют два подтверждения: собственное тестирование «АЗ» и «импортное», выполненное итальянскими коллегами журнала.

    Только шелковая пищалка. Ну, нравится мне звучание шелка. К примеру, Audison Voce 1.1.

    Мы заключили, что тезисы вышли интересными. В стиле С4 1-го поколения. Полнейшая поканалка с процессором – с компонентами, которые могут разместиться в салоне. Не хочется сабвуфера, значит установим два. Стает интересно. Это еще не говорили про сигнальный источник.

    С источником вышло также в стиле С4. Хочется самого современного источника с широким форматным спектром – значит, сохраняем стандартную головку. А конкретнее – вот как. Стандартный CD-ресивер Blaupunkt RD4N1 украшает переднюю панель по нескольким причинам: у него хорошая CD-секция, к тому немцы все еще хорошо делают приемники. Для использования этого, потребовалось только добавление агрегату линейных выходов. Иная причина: ресивер в С4 установлен отдельно, отдельно – дисплей и многофункционально, потому лучше оставлять все как есть.

    В системе основной источник сигнала высокого качества – смартфон Samsung Galaxy Mega 6.3 крупного калибра, поддерживающий lossless-формат FLAC и умеющий передавать сигналы по протоколу Bluetooth A2DP. В итоге прослушивание музыки, навигация, просмотр видео и прочее привязаны к пользователю, а не к автомобилю.

    Сейчас нужно было разумно распорядиться получаемыми сигналами. Решили так: нервным системным центром стал цифровой процессор Mosconi Gladen DSP 6to8, имеющий дополнительный модуль Bluetooth. 1-ая версия данного модуля (точнее, прошивки) предоставила возможность настройки его с ноутбука беспроводным способом, даже без знания реального места установки процессора, только бы включение. Новейшая версия предоставляет возможность приема потока аудиоданных. А переключение предварительно выбираемых пресетов возможно и с андроидного смартфона. К иному, простому, линейному входы подключается стандартный Blaupunkt.

    Поступление обработанного сигнала происходит на усилители, обязанные в принимаемой концепции быть компактными. Лучше – очень компактными. Сейчас такие можно найти легко. На ВЧ/СЧ функционирует 4-канальный Mosconi Gladen One 60.4, на сабы, которые стали басовиками фронта, - 4-канальный Alpine MRP F300 в попарно-мостовом подключении. Также небольшой агрегат.

    Чтобы максимально укоротить тракт все активные составляющие вмонтировали под торпедо вблизи перчаточного ящичка: слева процессор, над которым Mosconi Gladen, а под ним басовый Alpine. В результате вся проводка, и акустическая, и сигнальная, и силовая вышли предельно короткие. Сигнал от процессора на усилители проходит по коротеньким межблочным кабелям.

    Среднечастотнкии и басовики вмонтированы в передних дверцах, для чего сделали комбинированные подиумы. Среднечастотники встали на место стандартных мидбасов, а для маленьких сабов врезали отверстия ниже. Между пищалкой и среднечастотником расстояние вышло существенное, что не по фэншую, но оно больше в 2-полосных системах, что не является помехой в становлении чемпионами по звуковому качеству. Тем более имеется процессор, за который хорошо заплатили, пускай отлично функционирует.

    Для внутренней отделки подиумов использовался листовой фрезерованный гетинакс вместе с классической фанерой, это нужно отметить, новейшей слово в подиумостроении. И не одно: программу фрезерования составляли так, чтобы после процесса сборки в теле подиума был закрытый выделенный 1,4-литровый объем для среднечастотников, а басовики сообщались с дверным объемом, к тому периоду указываемой полностью шумоизолирующими и вибродемпфирующими материалами. Данный этап работ, отметим, на редкость отлично документирован, стоит оценить. Также хорошо доработанная наружная облицовка: стандартная решетка убрана, по пенной технологии сделаны внешние подиумные обводы, потом обяжека и стекловолокно.

    Также установленные на дверцах пищалки и также отмечаем, последовательность конструктора системы, сделана в стиле С4. Их подиумы больше похожи на пьедесталы. Их можно назвать даже ножками, наверняка, сами видите. Они почти не закрывают стеклянный угол, оказываясь на 1-ой вертикали с прочими излучателями. А такая наружная отделка встречается впервые, новейший стиль. Стиль С4.

     

    Ржавое железо? Данный вопрос к «Ситроену». Но выполнена как положено проводка.

    RTA

    Часть баса АЧХ смотрится достаточно неавтомобильно, не имеет могучего подъема к инфранизам, что отлично коррелирует с итогами тестирования W308B, который составлялся у нас в 2011 году. Басовики фронта мощно и ровно играют всю басовую часть спектра до 200-250 Гц, дальше исполняют свои тонкие материи ВЧ/СЧ «Аудисоны», выполняя это прекрасно по различным критериям, хоть домашним, хоть автомобильным.

    SQ

    Практически безукоризненный звук системы. Почему «практически» - потому что сцена выходит не идеальная. Чуть пожатая слева, немного растянутая справа, хотя центр находится на своем месте. Детектирование этого возможно только на специальном материале для тестирования, ничего не ощутимо на реальной музыке. Как не ощутимо и отсутствие саба «в явной форме»: если бы я не знал предварительно состав системы, то не обращал бы внимания. Приятен и ровен баланс тонов, не имеющий эксцессов. Аккуратен и чист суббас, без рычания, хорош мидбас, прозрачна и ясна средина и воздушен верх. На высших и усредненных частотах детальность великолепная, я не нашел причин к придиркам. Прекрасная макродинамика – позволяющий мощностной запас. В особенности радует прослушивание вне конкурса Dire Straits и Pink Floyd, по Bluetooth и во «флаке».

    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Штатная автомагнитола, автоакустика DLS, усилители автомобильные Alpine и Mosconi Gladen ставим в Citroёn C4"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.