Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-01-21

  • Усилители: Eton STAGE 6 DSP, Eton STAGE 4 DSP
  • Акустика: Eton UG Opel RX2.1, Eton UG Fiat F2.1

    2017-01-20

  • Акустика: Focal Auditor RCX-165, Focal Auditor RSE-165, Focal Auditor RCX-690, Focal Auditor RCX-130, Focal Auditor RCX-570, Focal Auditor RSE-130, Focal Auditor RCX-100
  • Усилитель: Focal Auditor AP-4340
  • Сабвуферы: Focal Auditor RSB-300, Focal Auditor RSB-250

    2017-01-19

  • Усилители: DLS P44, DLS P40, DLS P10, DLS P20
  • Акустика: PolkAudio DB6502, PolkAudio DB652, PolkAudio DB572, PolkAudio DB5252, PolkAudio DB522, PolkAudio DB692, PolkAudio DB402, PolkAudio DB462

    2017-01-11

  • Усилители: Kicker KXA2400.1, Kicker KXA800.5, Kicker KXA1600.1, Kicker KXA1200.2, Kicker KXA1200.1, Kicker KXA400.4, Kicker KXA800.1, Kicker KXA400.2, Kicker KXA400.1

    2017-01-10

  • Сабвуферы: Kicker 44L7S152, Kicker 44L7S82, Kicker 44CVX152, Kicker 44CWCS154 Kicker 44L7S122, Kicker 44CWCS124 Kicker 44CVX122, Kicker 44L7S102, Kicker 44CVX102, Kicker 44CWCS104 Kicker 44L7S154, Kicker 44L7S124, Kicker 44L7S84, Kicker 44CVX154, Kicker 44CVX104, Kicker 44CVX124, Kicker 44CWCD154, Kicker 44CWCD124, Kicker 44CWCS84, Kicker 44CWCD104, Kicker 44CWCD84

    2017-01-06

  • Колонки автомобильные: Kicx GX-6.2, Kicx GX-165, Kicx GX-693, Kicx GX-132, Morel Maximo Ultra Coax 692, Morel Maximo Ultra 602, Morel Maximo Ultra Coax 602, Morel Maximo Ultra 502, Morel Maximo Ultra Coax 502, Morel Maximo Ultra Coax 402

    2016-12-28

  • Магнитолы: JVC KD-DB98BTE, JVC KD-X143Q, JVC KD-X145Q, JVC KD-X342BTE, JVC KD-X441DBTE

    2016-12-24

  • Сабвуфер: Focal Performance SB P 30

    2016-12-22

  • Усилители: Kicx Gorilla Bass by Kicx 10000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 7000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 3000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 1500

    2016-12-21

  • Магнитолы: JVC KD-R484, JVC KD-R487, JVC KD-R784BT, JVC KD-R889BT, JVC KD-R981BT, Kenwood DMX7017BTS, Kenwood KDC-X5100BT

    2016-12-16

  • Магнитолы: JVC KD-R481, JVC KD-R482, JVC KD-R486, JVC KD-R489, JVC KD-R681, JVC KD-R881BT, JVC KD-R781BT, JVC KD-X341BT, JVC KD-X241, JVC KD-X141, JVC KW-V330BT, JVC KW-V230BT

    2016-12-15

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce DB-310D1, Alphard Deaf Bonce DB-310D2
  • Усилители: Phantom LX 4.120, Phantom LX 1.600

    2016-12-14

  • Головные устройства: MyDean ES609, MyDean ES607, MyDean ES610, MyDean ES804, MyDean ES572 Toyota, MyDean ES004 Volkswagen Polo, Polo sedan (2009-), Golf (2008-2012), Jetta (2005-), Passat (2005-), Tiguan (2007-), Touran, MyDean ES106 KIA Rio 2011 - (без кнопки старт/стоп), MyDean ES230 Mitsubishi без усилителя Rockford, MyDean ES407 Hyundai Creta (2016-), MyDean ES456 Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009), MyDean ES466 Toyota Camry (2014-), MyDean ES467 Toyota Highlander 2014-, MyDean ES468 Toyota RAV4 (2013-), MyDean ES469 Honda CR-V (2012-), MyDean ES473 Nissan Qashqai (2014-), X-Trail (2014-), MyDean ES483 Skoda Octavia A7 (2013-)

    2016-12-11

  • Радар детектор: Inspector CAYMAN

    2016-12-09

  • Сабвуферы: Pride S v.3 18", Pride S v.315", Pride S v.3 12", Pride UFO.5 18", Pride UFO.515"

    2016-12-08

  • Усилители: Ground Zero GZHA Mini One, Ground Zero GZHA Mini Four, Ground Zero GZHA Mini Two
  • Сабвуферы: Ground Zero GZCS 10SUB-ACT, Ground Zero GZIB 165BR-ACT, Ground Zero GZCS 10SUB, Ground Zero GZIB 165BR, Pride BB.3 15", Pride BB.3 12", Pride T v.3 18", Pride T v.3 15", Pride T v.3 12"

    ------------

     

     

     

  • Автомагнитола Alpine, автоакустика More устанавливаем в Peugeot 107 Sport

    Поиск

        

    Дата: 2013-06-25

    Пыжик-чижик…

     

    Если взглянуть на модельный ряд автомобилей Пежо, то становится понятно, что именно 107-му можно смело присвоить кличку "Чижик-пыжик".

     

              SUM

              Мультимедийная система

              Элементы: два двухполосных фронта и один сабвуфер

              Голова: автомагнитола Alpine, модель IVA-W520R

              Процессор: Alpine PXA-H100

              Автомобильные усилители: Sd600.1 и Phoenix Gold Ti800.4

              Автоакустика Morel модель Hybrid 602

     

     

    Даже ближайший родственик "пыжика", 207-я модель, и та выглядит заметно более массивной. Однако, несмотря на свои миниатюрные размеры и трехцилиндровый двигатель, этот малыш способен дать фору на дороге многим спортивным авто. Дизайном автомобиль тоже не обделен, спасибо за это французским дизайнерам компании Пежо. В общем, этот малыш всем своим видом говорит о том что ему хочется на скоростную автостраду, но никак не на тесные городские улочки, для которых он и был придуман.

     

    Исходя из замысла разработчиков 107 "пыжика" можно смело говорить о том, что данный автомобиль рассчитывался исключительно для молодых девушек, которым не нужна особенно навороченная автоакустика. Однако, тот экземпляр автомобиля, автозвук которого мы сегодня будем тюнинговать, принадлежит молодому парню, и он хочет, чтобы его любимая машина вызывала восхищение не только своим проворством на городских улицах, но и качественным автозвуком. Ну что же, давайте поможем ему в этом.

     

    Перед нами стоит задача сделать аудиосистему автомобиля не просто громкой и качественной, но еще и уникальной, так как для таких автомобилей необходимо подбирать особый подход, в противном случае мы рискуем получить в итоге простую дребезжащую коробочку на четырех колесах.

     

    Но перед тем как приступать к переделке аудиосистемы нашего пыжика, давайте оценим, что у нас есть, так сказать, по умолчанию? В большинстве случаев 107-е пыжики еще с самого своего рождения уже обладают неплохой "аудиоподготовкой". Автоконцерн PSA называет такие системы High End Special и состоят они из двух достаточно мощных фронтальных динамика, по одному с каждой стороны торпедо, и вполне себе обычного CD-ресивера. Почему производители решили отказаться от классической системы из четырех коаксиалов нам непонятно, так как здесь бы они смотрелись как нельзя лучше.

     

    В общем оценив масштабы "бедствия" мы поняли, что всю аудиосистему придется переделывать полностью, начиная от автомагнитолы и заканчивая оборудованием новых посадочных мест под динамики. С "головой" мы определились достаточно быстро, на ее роль лучше всего подошла Alpine IVA-W520R. При просмотре видео с данной магнитолы проблем не должно возникать даже у пассажиров с заднего ряда сидений, так как сидят они совсем недалеко от экрана. Но главный упор было решено сделать все-таки на автозвук, а не на видео, поэтому оба фронтальных динамика получили по одному выделенному каналу, которые идут прямиком от процессора Alpine PXA-H100. Подобное решение инновационным назвать нельзя, так как оно используется очень часто, однако, несмотря на это возможности получившейся системы сложно переоценить. В дополнение к этому стоит еще раз напомнить и том, что тюнингу подвергся автомобиль чьи габариты сравнимы с мотоциклетными и сюда нам предстоит впихнуть двухдиновую магнитолу, внешний процессор, автомобильные сабвуферы и динамики. Задача, в общем, не из самых простых.

     

    Соединение головы и процессора происходит при помощи шины Ai-Net, при этом сам вычислительный блок разместился под торпедой. Серьезные проблемы возникли при монтаже автомагнитолы, которая никак не хотела влазить в однодиновый разъем, это и понятно, ведь магнитола то двухдиновая. В итоге нам пришлось расширить штатное отверстие путем вырезания верхнего кармана, по другому бы точно не получилось. Для того чтобы дизайн "новой" панели не смотрелся угловато к ней была приделана специально сконструированная переходная рамка, которая, кстати, обеспечила оптимальный угол наклона монитора.

     

    Что касается усилителя, то наиболее разумным кажется какой-нибудь пятиканальник, так как только эти усилки соответствуют габаритам этой маленькой машинки. Однако, каким бы это решение не казалось разумным его практически сразу же отвергли и причина тому желание клиента получить действительно качественную аудиосистему, которая бы выдавала сочный басс, а не рычание вперемешку с гудением. Именно на такой результат проходилось бы рассчитывать, если бы мы решили использовать первую схему, но ведь мы не ищем легких путей. В большинстве пятиканальных систем бассовый канал имеет весьма и весьма скромные характеристики, а мы ведь хотим создать действительно бассистую систему. Именно поэтому было решено использовать, ставшую уже традиционной, связку из двух усилителей: один у нас будет четырехканальным и пойдет он на фронты, а второй усилитель будет питать наш саб.

     

    Автомобильные усилители мы взяли фирмы Phoenix Gold, так как они сочетают в себе отличный внешний вид, превосходное звучание и разумную стоимость. С местами установки усилителей проблем не возникло, даже несмотря на то что автомобиль имеет весьма скромный по объему салон. Моноблок Phoenix Gold Sd600.1 мы закрепили под задними сиденьями. Здесь ему будет уютно и за перегрев не стоит бояться. В то же время Phoenix Gold Ti800.4, рассчитанный на четыре канала, прикрепили все к тем же задним сиденьям, с обратной стороны их спинок. К слову говоря, усилитель занял только одну откидную спинку сиденья, вторя же осталась нетронутой, так что ее без проблем можно откинуть и тем самым заметно увеличить объем багажника.

     

    Теперь поговорим о сабвуфере. Фирма производитель та же что и у усилков - Phoenix. Выполнен он на базе десятидюймовой головки, которая размещена в достаточно массивном корпусе объемом 20 литров. Назвать корпус стандартным нельзя, ибо он выполнен в достаточно оригинальном стиле и имеет необычные формы, в результате этого возникает иллюзия, что он занимает намного меньше места, чем есть на самом деле. Данный факт, безусловно, является плюсом так как, если вы помните, мы имеем дело с самым маленьким автомобилем марки "Пежо" и свободное место здесь имеет огромную ценность.

     

    Фронтальная акустика находится там, где ей и положено быть в этом автомобиле - мидбасы в нижней части дверей, а высокочастотники в верхней. Однако, как вы помните, штатный фронт состоял всего из двух "десяточек", которые находились под торпедой, поэтому нам пришлось заметно переделать двери для того чтобы в них могла стать новая автоакустика.

     

    В качестве новой фронтальной акустики мы решили выбрать Morel Hybrid 602, так как она лучше всего соответствовала поставленным перед нами целям. Чтобы мидбасы чувствовали себя в двери уютнее, для них были сделаны специальные подиумы, основная часть которых заметно выступала внутрь салона. Для того чтобы сделать их более вписывающимися, в общий интерьер автомобиля, было решено оснастить их такими же светодиодами как и те, что установлены в багажнике, в ручках отпирания дверей и под торпедой.

     

    Треугольники крепления боковых зеркал стали пристанищем для наших пищалок. Правда, от этого они слегка изменили свою конфигурацию, однако на работоспособность это никак не повлияло. Заморачиваться с отражениями и углами мы не стали, ибо наши пищалки подключены через процессор, которые и позволяет правильно ориентировать звук относительно слушателя без использования дополнительной геометрической акустики. Однако полностью исправить ситуацию с углами прослушивания пищалок не удалось, при достаточно сильных отклонениях слушателя от настроенного угла начинает заметно меняться тональный баланс, правда происходит это преимущественно в верхнем диапазоне частот.

     

    Помимо изменений в аудиосистеме "Пыжика" он приобрел и еще некоторые дополнительные элементы. В частности это касается нового бортового компьютера, который теперь крепится к левой стойке лобового стекла, там же нашли пристанище и дополнительные приборы, указывающие на температуру охлаждающей жидкости и частоту оборотов двигателя.

     

    При помощи дополнительной рамки мы выровняли экран на центральной консоли, так что теперь он смотрит непосредственно на водителя

     

    Массивные подиумы мидбасов появились из-за того, что двери имеют малую толщину, и разместить в них большие колонки по-другому никак не получалось

     

    Треугольники зеркал теперь совмещены с пищалками, при этом смотрятся они достаточно органично

     

    Светодиодная подсветка мидбасов выполнена в лучших традициях компании

     

    Габариты "пыжиковского" багажника весьма и весьма скромны, однако несмотря на это он сумел вместить в себя все самое необходимое, при этом осталось еще место и для магазинных покупок

     

    Если покупок оказалось больше, чем вы рассчитывали – не беда, можно спокойно откинуть спинку сиденья с четырехканальником и объем багажника заметно увеличится

     

    Корпус сабвуфера выполнен в оригинальном стиле, благодаря чему о его реальном объеме трудно догадаться

     

    RTA

     

    Дясетидюймовый сабвуфер в автомобиле таких размеров - явление очень редкое, а если учитывать что данный саб без каких-либо проблем доигрывает до 20 Гц, то можно сказать что такой авто вообще уникальный. АЧХ получилась достаточно спокойной, единственный скачек, который заслуживает внимания, был отмечен на средних частотах в районе 160 Гц. В верхнем диапазоне частоты слегка завышены, скорее всего, это следствие чрезмерного усиления в паре каналов, которые приходятся на твиттеры. При дальнейшем повышении частоты начинает ощущаться некоторая мягкость, свойственная только для мореловских высокочастотников.

     

    SQ

     

    Получившаяся система оправдала все наши ожидания. Претензий к сцене нет абсолютно никаких. Звучание рояля оставалось неизменным и четко позиционировалось даже при перемещениях по сцене. С тотальным балансом тоже все нормально, однако до «морелевской середины» он немного не дотягивает. Яркости на повышенных частотах предостаточно. Некоторые ноты флейты звучат чересчур звонко. Избавиться от данной проблемы можно было бы путем увеличения частоты раздела, однако в этом случае начались бы проблемы с общей сценой. Впечатления от микро- и макродинамики остались хорошие, все воспринимается легко и четко. Собственно о получившейся системе можно сказать то, что она целиком и полностью сделана для автомобиля относящегося, как минимум, к бизнес-классу, но никак не к этому "Чижику-Пыжику".

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Автомагнитола Alpine, автоакустика More устанавливаем в Peugeot 107 Sport"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Берите DLS R6A если усилок есть или Morel Tempo 6 если усилителя нет. . . . . .

    Как Вы думаете стоит ли брать Alpine CDE-9880R. . . . . .

    Еще один вопрос. А какую автомагнитолу взять до 10000р . . . . .

    Здравствуйте. Какую автомагнитолу взять до 5000р . . . . .

    здраствуйте, посоветуйте какую купить сигнализацию с обраткой, не дорогую где-то до 3500-3800 максим . . . . .

    www.a-teenz.com . . . . .

    Здраствуйте! Подскажите пожалуйста.Какую mp3 магнитолу можно установить, в автомобиль, чтобы совпад . . . . .

    Посмотрел я ваш сайт, есть инфа для размышления, хотел строить аудио систему на совсем других . . . . .

    Здравствуйте! А подскажите пож-та, каким девайсом можно заменить штатную голову на е46? Только её, м . . . . .

    Здравствуйте. Скажите что лучше будет к SONY MEX - 1GP, фронт DLS B6A. DLS 960 или DLS m1269. Слушаю . . . . .

    Помогите пож советом. Есть 35л.зя , нужно саб и усь не очень Hi-Fi но и не совсем ...... Заранее спа . . . . .

    amateurcool.com/ . . . . .

    У меня ВАЗ 2112, голова - ALPINE 9852RR , фронт - 6,5 PHOENIX GOLD серия RYVAL V 65c,тыл - Pioneer T . . . . .

    Здравствуйте. Посоветуйте что выбрать. В принципе понравились магнитолы Alpine CDE-9881RB и Alpine C . . . . .

    John Еще вопросик если можно еще подкинуть пару сабов я живу в Украине в Днепре у нас почемуто сла . . . . .

    Ломаю голову, что купить из акустики! Имеется голова SONY XAV-A1, усилитель Alpine f450 (4*75Вт). Ес . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2016 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.