Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-03-22

  • Головное устройство: Prology MPC-50

    2017-03-19

  • Усилители: DD Audio Z2c, DD Audio M5, DD Audio M4b, DD Audio M3c, DD Audio M2c, DD Audio SS6, DD Audio SS4b

    2017-03-17

  • Усилители: DD Audio D5.1000, DD Audio D5.500, DD Audio DM1000, DD Audio D4, DD Audio DM500, DD Audio A 4, DD Audio A 2, DD Audio C3d, DD Audio C5d, DD Audio DMF2800, DD Audio DMF1600

    2017-03-15

  • Головное устройство: Alpine INE-W990HDMI
  • Автомобильная акустика: Kicker 44KSS6504, Kicker 44KSS6704, Kicker 44KSS6704, Kicker 44KSC69304, Kicker 44KSC6904, Kicker 44KSC6504, Kicker 44KSC6704, Kicker 44KSC4604, Kicker 44KSC41004, Kicker 44KSC6804, Kicker 44KSC404, Kicker 44KSC3504
  • Сабвуферы: Kicker 44DL7S102, Kicker 44VL7S122, Kicker 44VL7S102, Kicker 43TCWRT672, Kicker 43TCWRT674

    2017-03-14

  • Штатные головные устройства: INCAR AHR-1856 KIA Sportage 16-, INCAR AHR-1853 Kia Rio

    2017-03-10

  • Сабвуферы: JBL GT-X1200T, DD Audio SPG Z6-30, JBL GT-X1300T, DD Audio Z321, DD Audio Z318, DD Audio Z312, DD Audio Z315, DD Audio Z310, DD Audio 1512a, DD Audio 712-D2, DD Audio SL712-D2, DD Audio 1508a, DD Audio 1510a, DD Audio SL710-D2, DD Audio 612-D2, DD Audio 610-D2, DD Audio 608-D2, DD Audio 512-D2, DD Audio 510-D2, DD Audio 508-D2, DD Audio 506-D2, DD Audio 212-S4, DD Audio 210-S4

    2017-03-09

  • Сабвуферы: DD Audio 9921, DD Audio 9918, DD Audio 9915a, DD Audio 9912, DD Audio 9518j, DD Audio 9515k, DD Audio 9512j, DD Audio 9510k, DD Audio 3518g, DD Audio 3515h, DD Audio DD812-D1A, DD Audio 3510g, DD Audio 3512g, DD Audio 2508d, DD Audio 2510d, DD Audio 715-D2

    2017-03-07

  • Сабвуферы: MTX S6510-44, MTX S6512-44

    2017-03-04

  • Магнитолы: SWAT 46-1202 Lada Vesta, SWAT 42-1202 Lada Vesta, SWAT 41-1202 Lada Vesta

    2017-03-03

  • Усилитель: Oris Armada PA-170.4
  • Штатная магнитола: MyDean 4067 Hyundai Solaris 2010-2016
  • Универсальная магнитола в машину: SWAT WX-218UBW

    2017-03-02

  • Акустика: Edge EDPRO65X-E6, Edge EDPRO65XL-E6, Edge EDPRO65SX-E6, Kenwood KFC-X694

    2017-02-26

  • Усилители: Kenwood KAC-PS404, Hertz DPower 1, Kenwood KAC-PS704EX, Kenwood KAC-PS702EX, Hertz DPower 4
  • Сабвуфер: Hertz S 300 S4
  • Акустика: Ural AS-BV200 BULAVA, Ural AS-BV165 BULAVA, Ural AS-PT115 PATRIOT, Ural AS-PT60NEO

    2017-02-25

  • Головные устройства: Sony MEX-N4200BT, Sony MEX-N5200BT, Sony MEX-GS620BT, Sony MEX-M71BT, Sony XAV-W651BT, Sony XAV-V631BT, Sony WX-GS920BH
  • Колонки: Sony XS-XB1641, Sony XS-XB1621C
  • Сабвуфер: Sony XS-GSW101

    2017-02-15

  • Усилители: Kicx AP 2.120AB, Kicx SP 4.80AB, Kicx Tornado Sound 2500.1, Kicx AP 2.80AB, Kicx Angry Ant 4.100, Kicx Tornado Sound 150.4

    2017-02-10

  • Усилители: MTX TR275, MTX TR450

    2017-02-08

  • Головные устройства: MyDean W501 Ford Focus 3 2016-, MyDean 4546 Hyundai Tucson c 2015, MyDean 4106 MyDean 4106 KIA Rio c 2011, Prology DNU-2650, Prology DVU-800, Prology DVU-750

    ------------

     

     

     

  • Автомагнитола Pioneer, автоакустика Pioneer, усилители автомобильные Pioneer и сабвуфер автомобильный Pioneer ставим в ВАЗ-2108

    Поиск

        

    Дата: 2013-01-16

    2012?

    Кто бы ни стал быть себя в грудь пяткой, как бы ни было, а по праву Екатеринбург заслужил звания автозвуковой российской столицы, это географический факт.

    Чемпионы европейского и российского уровня выросли у нас именно у нас, они всем известны (Косинов Андрей, Иванов Виктор и другие). Не могли не воспользоваться их опытом и не получить хороших рекомендация по созданию своей системы. Конечно же, лобовое копирование системы чемпионов и невозможно, и скучно – в автозвуке каждый имеет свой путь, свои наработки и цели. В общем, это короткий рассказ будет посвящен моему второму автомобилю, первым  была «Таврия». Зеленая такая, на бортах имелись нотки, думаю, видели и помнят многие. Отличный был автомобиль, пережил много экспериментов над звуком, какую только технику в нем не размещали, дошел до финала в 2009 году ЕММА в Москве, правда, стала там лишь пятой.

    Пришлось попрощаться с «Таврией», сменилась она ВАЗ-2108. Пришлось долго искать такой автомобиль: чтобы был недорогой, однако и не убитый, чтобы можно было преодолевать без проблем расстояния до городов соревнований, а самое главное – чтобы его было не жарко для различных экспериментов с музыкой.

    И так, машины куплена, необходима идея. Она появилась сама собой, просто взглянув в календарь. Был 2011 год, скоро 2012, на который уполномоченными выступать от имени древнейших инков планировали конец света.

    Нашли чем пугать… Здесь мы увидели всякое: деноминации, путчи, кризисы, спирт «Роял» и «Рабыня Изаура». В общем, составили список, проверяли каждую дату по «Википедии» и отдали на обработку дизайнерам. Список расположился в капоте, а календарь, заканчивающийся 21 декабря – на крыше. Правда, художники, посмотрев на календарик, сказали, что как раз рисовать его будут до конца света, вырезая на плоттере из пленки, а затем отколупывая иголочкой каждый элемент. Решили пробовать интерьерную печать офсетным методом на пленке, вышло вполне достойно. Конечно, вообще дизайн готовили на весь автомобиль, однако решили оставить только на капоте и крыше, перебор – также плохо.

    Интерьер нуждался в нестандартном решении, и здесь я стал думать. Сидел в Интернете, смотрел мексиканские пейзажи, остатки древней цивилизации и пирамиды, а в голове крутилась нелюбимая процедура обтягивания винилом панелей, пошив алькантары… Может быть, покрасить? Нет, это кажется банальным… Пирамиды, пустыня.. конечно же! Песок! Совсем не автомобильный материал, где возьмешь песок черного цвета? На выручку пришел аквариумный магазин, спустя 2 часа на столе у меня появилось пять килограмм черного песка мелкой фракции, из которого потребовалось всего 1 килограмм.

    Часть техники осталась от «Таврии», часть изменилась, однако осталась такой же монобрендовой Pioneer. Систему решили создавать по классической схеме: 2-полоска поканальная, однако с фронтальным сабвуфером, в «Таврии» реализовать это я не успел, там сабвуфер остался в багажном отделе, а здесь было решено продолжать экспериментировать. На Урале суровая зима, а накладочка вышла с теплым гаражом, поэтому к началу соревнования, к маю, автомобиль был, мягко говоря, не готов. Однако с чего-то нужно начинать, было решено ехать: на RASCA в Ижевск на чем и было. «Был» лишь фронт, на не шкуренной, но зашпаклеванной панели и «головка», ни усилители автомобильные, ни сабвуфер не успел установить. Однако главным в моем случае была разведка боем.

    Хотелось бы сказать отдельное спасибо «специалистам» 1-ой из студий автозвука Екатеринбурга, условно будем называть ее «Шиномонтаж-проклейка-автозвук», куда отдал автомобиль предыдущий хозяин на «шумоизоляцию». Около месяца потратил, чтобы отодрать что-то не то, которое они налепили не туда, причем наверняка за большие деньги. Зато после очистки пластика и металла до девственного состояния, проклейку делали с особой тщательностью, не жалея сил, средств и времени. И вполне ощутимый результат, к примеру, после того, как крыша была проклеена всего в 1 слой, как нужно и чем нужно, то не будет слышно даже падающих на крышу капель дождя.

    В общем-то, далее все как обычно – строгать, пилить, шпатлевка, смола, автомобиль доделывали и настраивали в промежутках между соревнованиями и к завершению сезона 2011 был почти подготовлен к финалу, однако сложились обстоятельства так, что я не попал на финал.

    Зима 2012 года к моему занятию была более склонной, поэтому и сезон 2012 стал более удачным. Удалось побывать практически на всех этапах RASCA в классе “Ultimate”, по расстоянию которые оказались в пределах здорового смысла, собрать «прозрачные звездочки»,  а главное – общение с судьями, участниками и единомышленниками RASCA. Благодарю пацанов из команды RASCA и Романа Жданова за проведение этого сезона, он был очень душевным, дружественным к участникам, с множество подарков и призов.

    Теперь о том, как делался автомобиль, здесь проще увидеть один раз.

    При создании облицовок стоек спереди под твитеры канализационной трубой диаметром 50 мм принималась пионеровская пищалка TS-T031PRS, форму им придала шпатлевка-«волосянка», а внешний вид – шкурка искусственной змейки.

    Козырек приборной панели, который усилили фанерой и смолой, надежно держал 88 «головку». На почетном месте в центре торпедо расположился блок индикации Funky-402, вытесняя бесполезные воздуховоды отопительной системы.

    Накладка торпедо сверху, которая планировалась в качестве места установки мидбасов, при близком рассмотрении оказалась хрупкой конструкцией, имеющей внутри слабый жестяной каркас, пришлось придавать нужную жесткость конструкции, появлялись мысли бросить данную затею и создать новую деталь, однако победила лень. Как и задумали, внешние поверхности отделали «пескокомпозитом», внутренние полоски также заполнили песком с южных берегов озера Шарташ.

    Чтобы набрать в сабвуферном корпусе нужные по расчету 19 литров, пришлось придавать ему хитрую форму, сначала думал, что нужно будет жертвовать печкой, однако в результате пришлось ее сохранить. Все стыки панели из фанеры тщательно проклеили смолой, а для большей прочности и герметичности заклеили полосками пропитанного смолой карпета.

    В автомобиле проводке уделяли особенное значение, ведь ее готовили для соревнований. Сначала выкинули штатные убогие клеммы АКБ, заменили на медные, прозрачные закрытые крышечками. В «Юном гипсокартонщике» подобрали металлический кронштейн для установки главного предохранителя, на котором также расположили несколько предов и 6-гранник для быстрого скидывания клемм. Всю проводку защищали неразрезной гофротрубой и проходила по пластиковым специальным площадкам, которые были приклепаны к кузову через каждый 10-15 сантиметров. Проходи в моторный щит защитили резиновой втулкой. На почетное место, на место штатного левого динамика расположили блок предохранителей «головки», проводов REM и индикации.

    Концепция расположения техники заключалась в достижении минимальной длины кабелей, что предполагало размещение в салоне всей аппаратуры. Сначала планировали запихать в недра торпедо оба усилителя, хорошо, что «цифровые» усилители автомобильные PRS маленького размера и почти не нагреваются. Идея не прижилась, зато возникла новая: потеснить пассажира и расположить у него в ногах все хозяйство. Там будет менее удобно сидеть, однако я там не сижу, а редкие пассажиры смогут и потерпеть, с них не убудет. Зато межблоки стали иметь длину около метра, питание – немного более двух, а кабели автоакустика еще меньше.

    Из алюминиевого профиля нарезали кусочки для рамы, однако аргоновый сварщик к сожалению заболел, а до начала соревнований осталось менее недели, пришлось делать быстро конструкцию из различных подручных материалов. Там же разместился вентиляторы и конденсатор с системой управления ими. Сверху – фанерный лист, который обтянули карпетом, а также коврик.

    В ногах пассажира после установки автомобильный усилителей длина межблочных кабелей стала около метра, что очень правильно по-аудиофильски, вспоминается байка про косинус 0,99998. Не нашли готовых кабелей подобной длины хорошего качества, зато нашли «Монстрик 402», длина которого была около 5 метров, его и разделили и окончили. Естественно, хорошими аудиофильскими разъемами, которые припаяли серебряным аудиофильским припоем.

    К мелким радостям отнести можно вышивки на подголовниках, светящиеся в искусственном свете, и по совету Григорьева Александра виброизоляция подкрылков. Поначалу не верилось, что это заработает, а оно действительно работает. И будет, в отличие от инков я не считаю последним сезон 2012 года.

    Пластиковая труба диаметром 50 мм точно подходит под габариты пионеровской пищалки. Отверстия сверлили для прочного сцепления с пластиком шпатлевки.

    Задуманную форму подиумам придала шпатлевка со стекловолокном.

    Змеиная кожа – отделка. Впрочем, змеи в процессе работ не пострадали.

    В пластиковой облицовке центра консоли окно расширили до необходимых размеров…

    …укрепили с обратной стороны…

     

    …и является теперь домом для индикационного блока Funky-402.

    Для мидбасов посадочные места в торпедо: по периферии – каркас из металлической перфорированной ленты. 

    За ленту цепляется прочно стеклопластиковая оболочка, под которой полость засыпана песком.

    Окончательная форма придается полиэфирной шпатлевкой.

    Фронтальный сабвуфер: пригоняет по месту боковые стенки.

    Окно для терминальной «чашки» и опорное кольцо для динамиков.

    Все стыки укрепляются полосочками пропитанного смолой ковролина.

     Устанавливаем сабвуфер на место.

    Ко времени сварщик не подоспел, и для усилителей бокс сделали не из неметаллических материалов.

    Вибродемпфирование как бы ни парадоксально это ни звучало, дает эффект.

    Проводные дела: под капотом автомат с 6-гранником оперативного назначения.

    Финал: получается торпедо с отделкой с использованием «пескокомпозита».

    Усилители автомобильные спрятались под ковриком, сабвуферный диффузор защищается прутьями из стали.

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Автомагнитола Pioneer, автоакустика Pioneer, усилители автомобильные Pioneer и сабвуфер автомобильный Pioneer ставим в ВАЗ-2108"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    посоветуйте пожалусто сабик с моноусилителем в районе 400-500 уев. Хочу получить музыкальность а не . . . . .

    Здравствуйте! у меня магнитола CLARION DXZ748RMP ничего не могу настроить без инструкции, подскажите . . . . .

    Зравствуйте. Вот приобрел себе в торговом центре Москва усилитель и сабвуфер. установил самостоятель . . . . .

    И еще хочется чтобы было слышно очень далеко и чтобы было качественно. Какой можно еще взять саб.есл . . . . .

    Вем привет !!! HELP!!! VW Transporter T4 пасажир , длинный , без музыки.!!! Посоветуйте голову . . . . .

    Здравствуйте! какую посоветуйте акустику к усилителю Mystery MP 4.500 ??? . . . . .

    Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста усилитель и корпусной буфер с фазоинвертером в пределах 20 тыс. . . . . .

    Здравствуйте у меня магнитола JVC KD SHX851 EXAD не могу найти где скачать PICT картинки для дисплея . . . . .

    Сдравствуйте,подскажите пожалуйсто!У меня стоит сабвуфер в зак ящ,имеется усилитель Magnat Hot Rod 4 . . . . .

    Подсветка у Alpine CDE-9881R - зеленая, рыжая, у Alpine CDE-9881RB - красная, синяя. Также CDE-9881R . . . . .

    Здравствуйте подскажите пожалуйста можноли подключить сабвуфер к штатному магнитофону на opel vectra . . . . .

    Здравствуйте.Посоветуйте пожалуйста усилитель под саб Sony XS-L120P5H(корпус собрал сам из 20см двп, . . . . .

    Добрый день! Подскажите пожалуйста есть ли у Вас инструкция на русском языке на ALPINE 9881 RB, и ес . . . . .

    Что лучше Nakamichi SP-C692 или DLS 962?По звучанию, бас не нужен... . . . . .

    Cпасибо за ответы.Хотелось бы громкого качественного звука и надёжного производителя.Если поставить . . . . .

    Если без усилителя. поставить сабвуфер (динамик ) в штатное место в задней двери RAV-4(голова мульт . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.