Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-02-15

  • Усилители: Kicx AP 2.120AB, Kicx SP 4.80AB, Kicx Tornado Sound 2500.1, Kicx AP 2.80AB, Kicx Angry Ant 4.100, Kicx Tornado Sound 150.4

    2017-02-10

  • Усилители: MTX TR275, MTX TR450

    2017-02-08

  • Головные устройства: MyDean W501 Ford Focus 3 2016-, MyDean 4546 Hyundai Tucson c 2015, MyDean 4106 MyDean 4106 KIA Rio c 2011, Prology DNU-2650, Prology DVU-800, Prology DVU-750

    2017-02-02

  • Головные устройства: Kenwood DDX417BT, Kenwood DDX7017BT, Kenwood KMM-BT303, Kenwood KDC-BT610U Alpine X901D-F, Alpine X701D-F
  • Антирадар с видеорегистратором: Prology iOne-1100
  • Сабвуферы: DLS RCW12, Pioneer TS-SWX3002, DLS RCW10, Pioneer TS-SWX2502, Pioneer TS-WX306B, Pioneer TS-SWX2002, Pioneer TS-WX306T
  • Акустика: Pioneer TS-6975V3, Pioneer TS-1675V2, Pioneer TS-6965V3, Pioneer TS-F1634R

    2017-01-25

  • Колонки: Kenwood KFC-X174, Kenwood KFC-X134

    2017-01-21

  • Усилители: Eton STAGE 6 DSP, Eton STAGE 4 DSP
  • Акустика: Eton UG Opel RX2.1, Eton UG Fiat F2.1

    2017-01-20

  • Акустика: Focal Auditor RCX-165, Focal Auditor RSE-165, Focal Auditor RCX-690, Focal Auditor RCX-130, Focal Auditor RCX-570, Focal Auditor RSE-130, Focal Auditor RCX-100
  • Усилитель: Focal Auditor AP-4340
  • Сабвуферы: Focal Auditor RSB-300, Focal Auditor RSB-250

    2017-01-19

  • Усилители: DLS P44, DLS P40, DLS P10, DLS P20
  • Акустика: PolkAudio DB6502, PolkAudio DB652, PolkAudio DB572, PolkAudio DB5252, PolkAudio DB522, PolkAudio DB692, PolkAudio DB402, PolkAudio DB462

    2017-01-11

  • Усилители: Kicker KXA2400.1, Kicker KXA800.5, Kicker KXA1600.1, Kicker KXA1200.2, Kicker KXA1200.1, Kicker KXA400.4, Kicker KXA800.1, Kicker KXA400.2, Kicker KXA400.1

    2017-01-10

  • Сабвуферы: Kicker 44L7S152, Kicker 44L7S82, Kicker 44CVX152, Kicker 44CWCS154 Kicker 44L7S122, Kicker 44CWCS124 Kicker 44CVX122, Kicker 44L7S102, Kicker 44CVX102, Kicker 44CWCS104 Kicker 44L7S154, Kicker 44L7S124, Kicker 44L7S84, Kicker 44CVX154, Kicker 44CVX104, Kicker 44CVX124, Kicker 44CWCD154, Kicker 44CWCD124, Kicker 44CWCS84, Kicker 44CWCD104, Kicker 44CWCD84

    2017-01-06

  • Колонки автомобильные: Kicx GX-6.2, Kicx GX-165, Kicx GX-693, Kicx GX-132, Morel Maximo Ultra Coax 692, Morel Maximo Ultra 602, Morel Maximo Ultra Coax 602, Morel Maximo Ultra 502, Morel Maximo Ultra Coax 502, Morel Maximo Ultra Coax 402

    2016-12-28

  • Магнитолы: JVC KD-DB98BTE, JVC KD-X143Q, JVC KD-X145Q, JVC KD-X342BTE, JVC KD-X441DBTE

    2016-12-24

  • Сабвуфер: Focal Performance SB P 30

    2016-12-22

  • Усилители: Kicx Gorilla Bass by Kicx 10000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 7000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 3000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 1500

    2016-12-21

  • Магнитолы: JVC KD-R484, JVC KD-R487, JVC KD-R784BT, JVC KD-R889BT, JVC KD-R981BT, Kenwood DMX7017BTS, Kenwood KDC-X5100BT

    2016-12-16

  • Магнитолы: JVC KD-R481, JVC KD-R482, JVC KD-R486, JVC KD-R489, JVC KD-R681, JVC KD-R881BT, JVC KD-R781BT, JVC KD-X341BT, JVC KD-X241, JVC KD-X141, JVC KW-V330BT, JVC KW-V230BT

    ------------

     

     

     

  • Сабвуфер автомобильный Morel Primo 12

    Поиск

        

    Дата: 0000-00-00

    Когда население сегодняшней Германии ходило в шкурках, там был написан свод законов, который дошел без изменений до наших дней. Представляете, что было бы, если переработка Пятикнижия происходила каждый год моделей. Такова причина появления данного сабвуфера здесь, и совсем не новаторской конструкции. Если что-то делает Morel, то выполняет это надолго и долго. Поэтому есть смысл выучить и изучить…
    Знакомство с акустиками традиционно начинаем с внешнего осмотра. Данный этап нужен, однако его недостаточно. Кроме того, в некоторых случаях оказывается, что внешность обманчива, чем кажется по законам мироздания.
    Сабвуферы предоставляют очень широкий простор для заблуждения, осмысляя результаты внешнего осмотра. Естественно, если вам необходим эспиэльный сабвуфер, вам сначала нужно внимание обращать на итоги астероидной терапии: шире подвес, крепче корзина, больше магнит…
    Остановимся. Вот тут запросто сделать можно ложные выводы. Крупный магнит, действительно, сочетаясь с увеличенной катушкой звука, значит то, что головка выдерживает увеличенную мощность. Также крупный магнит должен значить высокую чувствительность, однако только в тех случаях, когда ему он работает с подвижной легкой системой. Масса подвижной системы определяется лишь с помощью измерений по специальной изученной методике. Грубо дать оценку с точностью – это и достать рукой. Нельзя глазом ни при каких-либо обстоятельствах.

    А рукой – так: опытной и чистой вымытой рукой нажимаем на диффузор, грубо оцениваем жесткость подвеса. Мягкая подвеска значит легкая подвижка, жесткая – тяжелая. Почему? Тут работа механики выполняется вместе с почти здравым смыслом. Он задает достаточно узкие рамки для частоты резонанса сабвуферной головки автомобиля. Менее 20 Гц не ни у 1-ой, более 40 Гц – редко. Многие располагаются в этом коридорчике, внутри которого выделяются даже более ожидаемые показатели: 30?5 Гц. И для оставления частоты резонанса на собственном месте, удвоение веса подвижной системы должно проводиться вместе с удвоением подвесной жесткости.
    Поэтому, если вы обнаруживаете при пугающих размерах магнита то, что диффузор при нажатии едва смещается, это очень неточно, однако достоверно свидетельствует о том, что тяжелая «подвижка», низкая чувствительность, большая допустимая мощность. Подобные сабвуферы нами называются «толстыми», которые компенсируют низкую чувствительность, характерную для них, большим усилением акустики в салоне. Остальные, ясно, - «тонкие». «Подвижка» легкая, подвес мягкий, добротность часто понижается, зачастую 0 в части оформительных объемов изрядные аппетиты, почти всегда – нет акустического усиления. Чем же компенсируется? Повышенной чусствительностью, и пускай это из другой оперы, улучшенными импульсными характеристиками.
    У ремесла такая специфика, что становится меньше «тонких» сабвуферов, а «толстые» из группы басовых эспиэльных машин начинают переходить в «общий зачет». Что же на счет «тонких», то можно сказать здесь, что внешность очень обманчива. Перед нами предстал первенец новейшей серии от Morel Primo. Если конкретнее, то Primo 12.
    Штампованная, довольно глухая и толстая корзина. 2-дюймовая катушка звука, для «12-ки» это… если автором была бесноватая врачиха с 1-го из двух каналов, она бы проговорила: «Это нормально». Это означает, что по натуре сабвуфер «тонкий»? однако ширина резинового подвеса – 29 мм, будто заставляет предполагает обратное. Магнит размером 145х24 мм, здесь также имеется определенная свобода для прогнозирования. Изготовлен диффузор из обыкновенной целлюлозы, такой материал характерен для головных устройств различного телосложения, здесь важное значение имеет и материал, и геометрия. Правда, диаметром осевого отверстия демонстрирует нам то, что конструкторы серьезно беспокоились о проблемах теплового отвода, а в корпусе 10-ок окошек треугольной формы с большей определенностью говорит: перед нами находится головка, которая было заранее подготовлена к встрече с мощностью. Довольно интересное наблюдение: и цвет, и геометрия корзины сразу говорит опытному глазу производителя с 95-процентной вероятностью. Пружинные зажимы, которые стали у нас классическими, изготовлены с хорошим качеством и расположены на мощной опоре из пластика. К катушке провода идут по 1-му методу, не очень характерному для сабвуферов.
    Так все же – «толстый» или «тонкий»? на данный вопрос окончательный ответ могут предоставить только измерения. Они предоставили. Данный автомобильный сабвуфер Morel является редким сочетанием свойств акустики «тонкого», имеющего выносливость «толстого». Стоит заметить, что ценнее, чем наоборот.
    Одним из самых консервативных на планете народов является народ Израиля. Удивительного ничего нет: они так давно стали делать, что не наблюдают смысла в тороплении.
    • Номинал импеданса – 4 Ом
    • RMS/кратковременная допустимая мощность – 350/700 Вт
    • Чувствительность опоры – 89,3 дБ/Вт
    • АЧХ-неравномерность – 1,9 дБ
    • КНИ в среднем – 2,98%
    • Акустическое нормированное усиление – 5,7 дБ
    • В салоне нормированная чувствительность – 95,0 дБ/Вт
    • Объем оформления условно – 46,5 л
    По измерениям фактор силы равен 10,7 Тл м, это просто много, с достоинством и уверенно. Подвижная система имеет массу 101 г, для данного калибра это маловато, и здесь у нас есть право сделать обоснованный вывод о том, что Prima 12 по критериям сочетания упругости и массы относится к редкой на сегодня группе «тонких» сабвуферов. Подкреплением данного вывода служит также и показатель чувствительности опоры, значение 89 дБ в нашей отрасли встречается редко. Мы можем вспомнить три сабвуфера, у которых зафиксировали похожий результат, а если он сохранился в памяти, то значение действительно редкое. Конечно, в любом оформлении реальная чувствительность будет высокой в любой степени. Каким образом достигается у «тонких» сабов нормальная резонансная частота? Благодаря мягкости подвеса, а немалый объем эквивалента значит и соответственный объем оформления, нужно за все платить в этом мире, как нам известно. По нормам «12-ки» нелинейности немного повышенные, похоже, здесь сказываются особенности конструкции подвеса, адаптированного конструкторами под «не тонкую» мощность.
    Советы разработчиков – «нужно-можно», т.е. имеется диапазон объемов, внутри которого указан оптимум. Для ЗЯ диапазон 27-52 литра, оптимальное значение – 38. ФИ имеет диапазон 42071 л, оптимальный показатель – 57 л, 28 Гц. С обоими рекомендациями не согласится довольно трудно.
    Параметры по итогам измерений были немного подкорректированы, на первый взгляд – незначительно, однако АЧХ-форма в обоих типах заметно изменилась. Но что удивительно: и здесь, и там по измеренным параметрам оптимальное значение совпало с рекомендованным. У нас готовым был и еще 1 вариант: ФИ 31 Гц, 76 л, он мог дополнительно дать примерно 3 дБ давления на 35 Гц, однако взглянув на красоту, получающуюся в «заводском» ФИ по полученным параметрам, мы приняли решение: добра от добра не ищут.

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Сабвуфер автомобильный Morel Primo 12"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    посоветуйте пожалусто сабик с моноусилителем в районе 400-500 уев. Хочу получить музыкальность а не . . . . .

    Здравствуйте! у меня магнитола CLARION DXZ748RMP ничего не могу настроить без инструкции, подскажите . . . . .

    Зравствуйте. Вот приобрел себе в торговом центре Москва усилитель и сабвуфер. установил самостоятель . . . . .

    Подскажите пожалуйста. Думаю какой саб взять MB QUART DHG304D или Lightning Audio S4.10.4 x 2 в кор . . . . .

    Доброе утро! Скажите что лучше: Infinity Ref 9613i, купленные со скидкой за 1985р против 3000р в Эль . . . . .

    привет всем.сделал ящик под САБ.подскажите чем его лучше изнутри обработать(лак,синтепон,эпоксидка)и . . . . .

    Вем привет !!! HELP!!! VW Transporter T4 пасажир , длинный , без музыки.!!! Посоветуйте голову . . . . .

    Здравствуйте! какую посоветуйте акустику к усилителю Mystery MP 4.500 ??? . . . . .

    Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста усилитель и корпусной буфер с фазоинвертером в пределах 20 тыс. . . . . .

    Здравствуйте! Мы недавно купили автомагнитолу JVC KD-G827. Но с ней не шла, почему-то, инструкция п . . . . .

    Сдравствуйте,подскажите пожалуйсто!У меня стоит сабвуфер в зак ящ,имеется усилитель Magnat Hot Rod 4 . . . . .

    Здравствуйте. Скажите, чем отличается alpine 9881r от 9881rb, и что лучше? Спасибо. . . . . .

    Здравствуйте подскажите пожалуйста можноли подключить сабвуфер к штатному магнитофону в Toyota Camry . . . . .

    Здравствуйте.Посоветуйте пожалуйста усилитель под саб Sony XS-L120P5H(корпус собрал сам из 20см двп, . . . . .

    Здравствуйте! Объясните пожалуйста,есть фронт DLS R6A LE и усил. МА41,нужно ли использовать пассивн . . . . .

    какой корпус лучше строить на пару динамиков магнат экспресс 10 (или12) с фазоинвертером или ЗЯ? . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.