Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-02-15

  • Усилители: Kicx AP 2.120AB, Kicx SP 4.80AB, Kicx Tornado Sound 2500.1, Kicx AP 2.80AB, Kicx Angry Ant 4.100, Kicx Tornado Sound 150.4

    2017-02-10

  • Усилители: MTX TR275, MTX TR450

    2017-02-08

  • Головные устройства: MyDean W501 Ford Focus 3 2016-, MyDean 4546 Hyundai Tucson c 2015, MyDean 4106 MyDean 4106 KIA Rio c 2011, Prology DNU-2650, Prology DVU-800, Prology DVU-750

    2017-02-02

  • Головные устройства: Kenwood DDX417BT, Kenwood DDX7017BT, Kenwood KMM-BT303, Kenwood KDC-BT610U Alpine X901D-F, Alpine X701D-F
  • Антирадар с видеорегистратором: Prology iOne-1100
  • Сабвуферы: DLS RCW12, Pioneer TS-SWX3002, DLS RCW10, Pioneer TS-SWX2502, Pioneer TS-WX306B, Pioneer TS-SWX2002, Pioneer TS-WX306T
  • Акустика: Pioneer TS-6975V3, Pioneer TS-1675V2, Pioneer TS-6965V3, Pioneer TS-F1634R

    2017-01-25

  • Колонки: Kenwood KFC-X174, Kenwood KFC-X134

    2017-01-21

  • Усилители: Eton STAGE 6 DSP, Eton STAGE 4 DSP
  • Акустика: Eton UG Opel RX2.1, Eton UG Fiat F2.1

    2017-01-20

  • Акустика: Focal Auditor RCX-165, Focal Auditor RSE-165, Focal Auditor RCX-690, Focal Auditor RCX-130, Focal Auditor RCX-570, Focal Auditor RSE-130, Focal Auditor RCX-100
  • Усилитель: Focal Auditor AP-4340
  • Сабвуферы: Focal Auditor RSB-300, Focal Auditor RSB-250

    2017-01-19

  • Усилители: DLS P44, DLS P40, DLS P10, DLS P20
  • Акустика: PolkAudio DB6502, PolkAudio DB652, PolkAudio DB572, PolkAudio DB5252, PolkAudio DB522, PolkAudio DB692, PolkAudio DB402, PolkAudio DB462

    2017-01-11

  • Усилители: Kicker KXA2400.1, Kicker KXA800.5, Kicker KXA1600.1, Kicker KXA1200.2, Kicker KXA1200.1, Kicker KXA400.4, Kicker KXA800.1, Kicker KXA400.2, Kicker KXA400.1

    2017-01-10

  • Сабвуферы: Kicker 44L7S152, Kicker 44L7S82, Kicker 44CVX152, Kicker 44CWCS154 Kicker 44L7S122, Kicker 44CWCS124 Kicker 44CVX122, Kicker 44L7S102, Kicker 44CVX102, Kicker 44CWCS104 Kicker 44L7S154, Kicker 44L7S124, Kicker 44L7S84, Kicker 44CVX154, Kicker 44CVX104, Kicker 44CVX124, Kicker 44CWCD154, Kicker 44CWCD124, Kicker 44CWCS84, Kicker 44CWCD104, Kicker 44CWCD84

    2017-01-06

  • Колонки автомобильные: Kicx GX-6.2, Kicx GX-165, Kicx GX-693, Kicx GX-132, Morel Maximo Ultra Coax 692, Morel Maximo Ultra 602, Morel Maximo Ultra Coax 602, Morel Maximo Ultra 502, Morel Maximo Ultra Coax 502, Morel Maximo Ultra Coax 402

    2016-12-28

  • Магнитолы: JVC KD-DB98BTE, JVC KD-X143Q, JVC KD-X145Q, JVC KD-X342BTE, JVC KD-X441DBTE

    2016-12-24

  • Сабвуфер: Focal Performance SB P 30

    2016-12-22

  • Усилители: Kicx Gorilla Bass by Kicx 10000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 7000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 3000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 1500

    2016-12-21

  • Магнитолы: JVC KD-R484, JVC KD-R487, JVC KD-R784BT, JVC KD-R889BT, JVC KD-R981BT, Kenwood DMX7017BTS, Kenwood KDC-X5100BT

    2016-12-16

  • Магнитолы: JVC KD-R481, JVC KD-R482, JVC KD-R486, JVC KD-R489, JVC KD-R681, JVC KD-R881BT, JVC KD-R781BT, JVC KD-X341BT, JVC KD-X241, JVC KD-X141, JVC KW-V330BT, JVC KW-V230BT

    ------------

     

     

     

  • Сабвуферы автомобильные 8

    Поиск

        

    Дата: 0000-00-00
    Сабвуферы автомобильные 8

    Может быть, кто-нибудь помнит, что однажды у нас проходил материал с названием, типа: “Любимые размеры Хайнц Фишер”, помните? Наверное, нет, он очень давно ведь публиковался у нас. Для нынешней не большой проверки можно будет сделать похожий на прошлый заголовок: “Любимый размер...”, остановились, а чей любимый-то? А вот, мой!
    Давайте поступим иначе, вы начнете говорить о недостатках «восьмёрки», а я эти недостатки буду развенчивать. Это, например, одно и то же, как во время моей юности, когда многие развенчивали происки самых разных врагов коммунистических партий. Ну что? Готовы? Начали.
    — У восьмерки, если сравнивать с другими, гораздо ниже звуковое давление.
    — Абсолютно согласен, это связанно с гораздо меньшей площадью излучавшей поверхности.  Именно поэтому при заданном действии диффузора, который, кстати, всегда должен полностью определять величину нелинейности, давление получается ниже. Но все же, что вам не дает взять не одну, а две головки, к примеру? Известно, что площадка поверхности, где проходит излучение, практически такая же, как, например, у той же самой десятки.  Поэтому, объём оформления для двух восьмёрок, средних показателей, естественно, нужно будет почти в два раза меньше, нежели для десятки, имеющей головку на двенадцать дюймов.
    — Восьмерки имеют довольно низкую чувствительность.
    — И снова я с вами соглашусь. И снова скажу: поставить лучше две. Если опираться на теорию, то  удвоение числа близко посажанных излучателей, должно немного  повысить чувствительность, примерно на 3 дБ. Связанно это с тем, что, прежде всего, происходит рост эффективности преобразований энергии в диффузоре в абсолютную энергию сжатого воздуха. По нашей общей статистике получится, что две среднестатистические восьмерки перерастут одну десятку, с разрывом, кстати, почти на полтора дБ.
    Желаете продолжить спор дальше? Не стоит, я лишь добавлю ещё пару слов к сказанному. В недавних тестах некоторых двенашек  мы несколько раз наблюдали то, что в связи низких частот резонансов, что идут на АЧХ наиболее крупной головки, в большинстве присутствует некий подъём на отметки от ста до семидесяти частот, а иногда этот показатель опускается и до пятидесяти гигагерц. Именно благодаря этому и возникает потребность снизить частоту сопряжения сабвуферов с мидбасом. Это, в свою очередь, кстати, обеспечивает повышенные требования для басовых возможностей наших с вами мидбасов. А вот, в случае с восьмёрками, подобных претензий не было. Знаете почему? Потому что их можно всегда сопрягать с мидбасами, сопрягать можно хоть до отметки в сто гигагерц, а то и выше.
    Именно из-за этого восьмёрки всегда просятся на главную роль НЧ-звена в трёхполосной системе. А вот, что касается десяток, то их на эту роль не примут, тут все просто. Впрочем,  если брать в пример восьмидюймовые головки, то тут тоже стоит для начала произвести не сложный предварительный выбор. Наверное, все сейчас вспомнят, как мы долгое время пытались разделить несколько сабвуферных головок на толстеньки и тоненькие, помните? Если брать первые, то у них тяжёлая и довольно подвижная система, они имеются ужесточенный подвес (это связанно с малым эквивалентным объёмом), а так же невысокую чувствительность. Если возьмем вторые, то тут понятно, всё будет совсем наоборот. Для хорошей работы в составах трех полосок годится лишь работа с преимущественными тонкими сабвуферами — они, кстати, по виду напоминают самые обычные басовые динамики.  Толстые сабвуферы автомобильные могут не дойти даже и до отметки в 300 Гц, что уж говорить о каком-то  1 кГц. Подобного рода частоту принято выбирать для сопряжения с наиболее купольной среднечасточностью. Но на сегодня правильных тонких Сабов найти можно не так часто, наиболее чаще разрабатывают, да и используют, пожалуй, промежуточный вариант. Но, не смотря на это, среди восьмидюймовых динамиков можно найти и несколько широкополосных головок. Для того, чтобы нормально заирал хотя бы 8 дюймовый сабвуфер автомобильный, нужен хороший усилитель автомобильный и хорошие автомагнитолы с выходом на усилитель и саб.
    Тогда сразу же встает вопрос, а почему пара восьмёрок, за место одной десятки,  не ставятся повсеместно, рядом друг с другом? Не спорю, что вопросов из подобной рубрики может выпасть сотни. Например, вот один из них, почему входа блины находятся на задней полке? Или такой вопрос, а почему некоторые автомобили комплектуются изготовителями на скромных фронтах и делаются с басовитыми тылами, вместо каких-нибудь более качественных сабвуферов? Вот вам ответ - а потому что так давно уже всеми принято. Примерно тот же ответ будет звучать и в вопросе про сабы. И, кстати, ведь десятка — это сегодня круто, а парочка восьмерок — это совсем, как говорят, не по-пацански выглядит.
    Стоит отметить, что для восьмёрок, в принципе и для всех других, справедливо действует знаменитая мудрость: наши достоинства – есть продолжение наших недостатков. Для тех, кто не понял в чем смысл слов, объясняю, что на сегодня в большинстве случаев получается так: нужен отличный бас — ставят восьмёрки вместе, а если нужен любительский — ориентируются на калибры более солидные.
    И последнее, что стоит отметить тут, это денежные средства. Если сравнить пару головок одной серии, то не внушительная парочка восьмёрок всегда будет обходиться дороже одной, к примеру, двенашки. Тогда можно будет обратить свой взор в стороны наиболее доступных серий авто, но, тем не менее, за все это нужно платить. Согласны? Переходя к более доступным сериям автомобилей, мы можем выиграть в чувствительности, но если смотреть на определенное звуковое давлению, то тут мы окажемся в проигрыше. Встает сразу вопрос, а почему? Вот давайте сейчас мигом вспомним типовые виды мощности на сегодня. Имеется в виду те, на которые мы всегда рекомендуем ориентироваться. Если звуковая катушка имеет диаметр от полторы до двух с половиной дюймов, то максимальная мощность будет лежать где-то в примерно в пределах от ста пятидесяти до трехсот ват. В рамках своей серии обойдемся двумя калибрами, если на восьмерках ставятся катушки по полтора дюйма, то в десятках они будут двухдюймовые. То есть пара восьмерок тут по допустимым мощностям выигрывают у своих же 12-дюймовых головок. Но, не стоит забывать, что, переходя к менее возвышенным сериям, мы этого самого выигрыша лишаемся.
    После всего того, что я сказал, можно уже и вспомнить знаменитую и известную всем народную пословицу о том, что любовь всегда зла. Кстати, тут одно и то же, что обвинять неодушевлённый предмет в принадлежности к животному миру, это, как известно, неправомерно. Хотя, разработчики сегодняшних восьмерок, пожалуй, многими относятся давным-давно к популяции самцов из отрядов парнокопытных, согласны? А если нет, то оправдать некоторые сочетания параметров будет очень и очень сложно. Мы абсолютно все, без исключений, знаем, что для восьмерки достаточно заиметь низкую опорную чувствительность,  нежели чем их коллегам больших размеров. Однако тут все равно довольно низкий КПД остается, и он совсем не украшает нашу машину, тут совсем все наоборот.
    Отмечу, что для головки размерами полтора дюйма, таких, кстати, большинство сегодня, ограничения мощностей становятся чуть ли не самыми жёсткими. А это, по истине, считается результатом  возможного достижения серьезных проблем со звуковым давлением.  Конечно, тут всегда можно будет учесть и некую часть усиления и условий помещения, салона то есть. Если смотреть с одной стороны, тот тут присутствует хорошее снижение давления. А если с другой, то мы вызываем очередное ограничение подвижной системы, я уж молчу и про систему магнитную. Тут восьмерка явно в проигрыше, чего не скажешь о десятке. Тут почти любая среднестатистическая  десятка сумеет перекрыть довольно не стабильный показатель.
    Получается такая картина – мы противоречим сами себе. Ведь, совсем недавно, еще на прошлой странице статьи я описывал яркие достоинства восьмерок и их восьмидюймовых головок. А теперь вдруг оказывается, что нормальное звуковое давление от них получить не удастся, в чем дело? Не нервничайте, тут никаких противоречий не было, и нет. В последнем абзац своего повествования я лишь задевал головки, имеющие низкую чувствительность. Если взять чувствительность, к примеру, в 86 дБ/Вт, то в этом случаем, от двух головок мы получаем примерно  114 дБ хорошего звукового давления. Видите? Тут уже совсем другое дело!
    Итак, составим не большое резюме. Опишем тут в краткости, что могут и не могут выполнять наши с вами восьмерки.

    1. Восьмерки могут работать, имея компактное оформление, 11 — 16 л ЗЯ или 20 — 30 л ФИ для них этот вариант будет наиболее ходовым.
    2. Восьмерки, как никто лучше, способны обеспечить идеальную АЧХ, при этом все это дело они делают в сравнительно малых ЗЯ.
    3. Если восьмерки работают в паре, то для них не составит труда создать хорошее звуковое давление.
    4. Некоторые модели восьмерок хорошим образом сгодятся для роли НЧ-звена, естественно, если они будут в составе трех полосных фронтов.

    А теперь о том, что они не могут.

    1. Восьмерки не могут создать давление эспиэльного уровня.
    2. Не могут дать водителю хороший и агрессивный бас.

    Все, что пойдет дальше – это уже легко. Осталось лишь определить, какие головки можно считать наиболее правильным вариантом, а какие нет. Этим мы сейчас и займемся. Пока что не начали, давайте перечислим особенные устройства автомобильных сабвуферов, которые могут приниматься, так сказать, по умолчанию.
    Не секрет, что для идеала диффузородержатель должен быть отштампован из прочных стальных листовых заготовок. Подвес должен быть, как правило, резиновым. В нижних шайбах магнитной системы должен присутствовать внутренний кольцевой проток, на наличие которого нам всегда укажет прилив на поверхности. Все подводящие контакты должны быть рассчитаны для использования характерных клемм-лопаточек. Диаметры звуковых катушек должны указываться явным образом. Почему? Потому что очень часто – это примерно полтора дюйма. Центрирующая шайба всегда плоской формы и имеет регулярное сечение гофра.

    МЁД & ДЁГОТЬ
    Абсолютно все на сегодняшний день злые языки, в один голос, не устало твердят, что  абсолютно каждый компонент марки “Polk Audio” стал работать намного лучше после того, как Мэтью Полк прекратил встревать в процесс разработки. У нас с вами все равно нет полных оснований для того, что бы согласится или противоречить этому. Зато мы можем с уверенностью сказать, что автомобильный сабвуфер марки “Polk Audio”  на сегодняшний день – довольно таки удачный. Тут даже с трудом отыскать-то удалось к чему придраться. Тем не менее, подведем итог, следом, буквально за спиной лидера в уровень идут сабвуферы Phonocar и Kicker. У них у обоих довольно достойные головки. Что касается второго, тот у него будет по интереснее АЧХ. Поэтому, исходя из всего выше сказанного, скажем Kicker  на сегодня фаворит, а Phonocar нами рекомендованный!

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Сабвуферы автомобильные 8"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    посоветуйте пожалусто сабик с моноусилителем в районе 400-500 уев. Хочу получить музыкальность а не . . . . .

    Здравствуйте! у меня магнитола CLARION DXZ748RMP ничего не могу настроить без инструкции, подскажите . . . . .

    Зравствуйте. Вот приобрел себе в торговом центре Москва усилитель и сабвуфер. установил самостоятель . . . . .

    Подскажите пожалуйста. Думаю какой саб взять MB QUART DHG304D или Lightning Audio S4.10.4 x 2 в кор . . . . .

    Здравствуйте. Кто подскажет что значит "USB - опция" в Hyundai H-CMD4006. Есть ли возможность ее р . . . . .

    Доброе утро! Скажите что лучше: Infinity Ref 9613i, купленные со скидкой за 1985р против 3000р в Эль . . . . .

    привет всем.сделал ящик под САБ.подскажите чем его лучше изнутри обработать(лак,синтепон,эпоксидка)и . . . . .

    Привет всем... Вопрос:как будет саб Rockford Fosgate P1S812 в паре с усем Blaupunkt GTA 270 Заране . . . . .

    Вем привет !!! HELP!!! VW Transporter T4 пасажир , длинный , без музыки.!!! Посоветуйте голову . . . . .

    Здравствуйте! какую посоветуйте акустику к усилителю Mystery MP 4.500 ??? . . . . .

    Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста усилитель и корпусной буфер с фазоинвертером в пределах 20 тыс. . . . . .

    Здравствуйте! Мы недавно купили автомагнитолу JVC KD-G827. Но с ней не шла, почему-то, инструкция п . . . . .

    Сдравствуйте,подскажите пожалуйсто!У меня стоит сабвуфер в зак ящ,имеется усилитель Magnat Hot Rod 4 . . . . .

    Здравствуйте. Скажите, чем отличается alpine 9881r от 9881rb, и что лучше? Спасибо. . . . . .

    Здравствуйте подскажите пожалуйста можноли подключить сабвуфер к штатному магнитофону в Toyota Camry . . . . .

    Здравствуйте.Посоветуйте пожалуйста усилитель под саб Sony XS-L120P5H(корпус собрал сам из 20см двп, . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.