Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-02-26

  • Усилители: Kenwood KAC-PS404, Hertz DPower 1, Kenwood KAC-PS704EX, Kenwood KAC-PS702EX, Hertz DPower 4
  • Сабвуфер: Hertz S 300 S4
  • Акустика: Ural AS-BV200 BULAVA, Ural AS-BV165 BULAVA, Ural AS-PT115 PATRIOT, Ural AS-PT60NEO

    2017-02-25

  • Головные устройства: Sony MEX-N4200BT, Sony MEX-N5200BT, Sony MEX-GS620BT, Sony MEX-M71BT, Sony XAV-W651BT, Sony XAV-V631BT, Sony WX-GS920BH
  • Колонки: Sony XS-XB1641, Sony XS-XB1621C
  • Сабвуфер: Sony XS-GSW101

    2017-02-15

  • Усилители: Kicx AP 2.120AB, Kicx SP 4.80AB, Kicx Tornado Sound 2500.1, Kicx AP 2.80AB, Kicx Angry Ant 4.100, Kicx Tornado Sound 150.4

    2017-02-10

  • Усилители: MTX TR275, MTX TR450

    2017-02-08

  • Головные устройства: MyDean W501 Ford Focus 3 2016-, MyDean 4546 Hyundai Tucson c 2015, MyDean 4106 MyDean 4106 KIA Rio c 2011, Prology DNU-2650, Prology DVU-800, Prology DVU-750

    2017-02-02

  • Головные устройства: Kenwood DDX417BT, Kenwood DDX7017BT, Kenwood KMM-BT303, Kenwood KDC-BT610U Alpine X901D-F, Alpine X701D-F
  • Антирадар с видеорегистратором: Prology iOne-1100
  • Сабвуферы: DLS RCW12, Pioneer TS-SWX3002, DLS RCW10, Pioneer TS-SWX2502, Pioneer TS-WX306B, Pioneer TS-SWX2002, Pioneer TS-WX306T
  • Акустика: Pioneer TS-6975V3, Pioneer TS-1675V2, Pioneer TS-6965V3, Pioneer TS-F1634R

    2017-01-25

  • Колонки: Kenwood KFC-X174, Kenwood KFC-X134

    2017-01-21

  • Усилители: Eton STAGE 6 DSP, Eton STAGE 4 DSP
  • Акустика: Eton UG Opel RX2.1, Eton UG Fiat F2.1

    2017-01-20

  • Акустика: Focal Auditor RCX-165, Focal Auditor RSE-165, Focal Auditor RCX-690, Focal Auditor RCX-130, Focal Auditor RCX-570, Focal Auditor RSE-130, Focal Auditor RCX-100
  • Усилитель: Focal Auditor AP-4340
  • Сабвуферы: Focal Auditor RSB-300, Focal Auditor RSB-250

    2017-01-19

  • Усилители: DLS P44, DLS P40, DLS P10, DLS P20
  • Акустика: PolkAudio DB6502, PolkAudio DB652, PolkAudio DB572, PolkAudio DB5252, PolkAudio DB522, PolkAudio DB692, PolkAudio DB402, PolkAudio DB462

    2017-01-11

  • Усилители: Kicker KXA2400.1, Kicker KXA800.5, Kicker KXA1600.1, Kicker KXA1200.2, Kicker KXA1200.1, Kicker KXA400.4, Kicker KXA800.1, Kicker KXA400.2, Kicker KXA400.1

    2017-01-10

  • Сабвуферы: Kicker 44L7S152, Kicker 44L7S82, Kicker 44CVX152, Kicker 44CWCS154 Kicker 44L7S122, Kicker 44CWCS124 Kicker 44CVX122, Kicker 44L7S102, Kicker 44CVX102, Kicker 44CWCS104 Kicker 44L7S154, Kicker 44L7S124, Kicker 44L7S84, Kicker 44CVX154, Kicker 44CVX104, Kicker 44CVX124, Kicker 44CWCD154, Kicker 44CWCD124, Kicker 44CWCS84, Kicker 44CWCD104, Kicker 44CWCD84

    2017-01-06

  • Колонки автомобильные: Kicx GX-6.2, Kicx GX-165, Kicx GX-693, Kicx GX-132, Morel Maximo Ultra Coax 692, Morel Maximo Ultra 602, Morel Maximo Ultra Coax 602, Morel Maximo Ultra 502, Morel Maximo Ultra Coax 502, Morel Maximo Ultra Coax 402

    2016-12-28

  • Магнитолы: JVC KD-DB98BTE, JVC KD-X143Q, JVC KD-X145Q, JVC KD-X342BTE, JVC KD-X441DBTE

    2016-12-24

  • Сабвуфер: Focal Performance SB P 30

    2016-12-22

  • Усилители: Kicx Gorilla Bass by Kicx 10000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 7000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 3000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 1500

    ------------

     

     

     

  • Установка автомагнитолы Alpine к нему автомобильный процессор Alpine, автоакустика E.O.S., усилители автомобильные E.O.S и автомобильный усилитель Kicker и сабвуфер автомобильный Alpine в Honda Accord

    Поиск

        

    Дата: 0000-00-00
    Установка автомагнитолы Alpine к нему автомобильный процессор Alpine, автоакустика E.O.S., усилители автомобильные E.O.S и автомобильный усилитель Kicker и сабвуфер автомобильный Alpine в Honda Accord
    • SUM
    • Тип системы: мультимедиа
    • Аудио: 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
    • Источник/монитор: Alpine IVA-202R
    • Источник: Alpine DHA-S680P
    • Процессор: Alpine PXA-H701
    • Усилители  автомобильные: E.O.S. AE-90F Limited Edition, E.O.S. AE-35T Limited Edition V.2, Kicker ZX750.1
    • Автоакустика: E.O.S. PL-XT, Eton Adventure WA1-160SG, PRX-170
    • Сабвуфер автомобильный: Alpine SWR-1222D

    Звучание старых, не современных, безнадёжно отставших от стремнины реки современной жизни – самый главный аргумент в защиту, несомненно, достойных аппаратов.
    О «самых современны», желающих порадовать слух, но не всегда успешно поговорим как-нибудь при случае.
    Почему так рвётся душа к раритетам? Ну, в квартире-то понятно – солидный (solid state), Grundig, Akai или Tandberg радующий кроме слуха ещё и глаз, вызывая уважение нестолько к аппарату, сколько к владельцу аппарата… А если в машине? Там только один звук остаётся, нечем, зачастую, чем любоваться в салоне, да и нужды нет – культовые аппараты всё уже доказали и навязчивая внешность им ни к чему… Страждущих не останавливает прекращение выпуска нужного им «дивайса», они его всё равно его найдут. На аукционах, по объявлениям, в потайных «закромах Родины». А для причисления к лику винтажных какого-либо компонента, нам достаточно трех лет, но не трёх десятков лет, как «домашникам».

    С «иголочки» Honda Accord поступила в Accent-Audio потому, что хозяин уже оценил работу мастеров по результатам работы на предыдущей машине, которую озвучивали тоже здесь. И новую, прямо с салона доставил сюда на оснащение своего авто, зная не по наслышке, что такое автоакутика E.O.S..
    Своеобразно очерченные рамки задачи не препятствовали свободе творческих порывов. В задаче дано: системные требования, источник сигнала, бюджет и сроки. Найти: компоненты, схему, время и силы. Принятие решении оставалось за исполнителем, но выбранные компоненты утверждались заказчиком, после прослушивания. Заметим – далеко не новичком в проблемах там где есть автоакутика E.O.S.. Постановка тыла на второй план его не удивила, тылу определялась вторичная роль обслуживания для пассажиров и детей.
    Главным требованием было сохранение салона в первичном виде, по возможности поменьше «излишеств». Третьим условием было – компоненты установить так, чтобы добраться до них можно было целеустремлённо, исключив всякую случайность. Запросы понятные, если пассажиры – дети и женщины у которых всегда есть возможность что-либо сломать, не каблучком так хомячком…  
    В свете требований предъявленных к системе в её структуре определились сразу: поканальный двухполосный фронт, коаксиалы – на тыл и автомобильные сабвуферы Alpine в багажнике. В такой структуре «закромные» компоненты подтвердили безупречность своей репутации. И Родину не потребовалось привлекать - в Accent-Audio нашлось много чего в собственных закромах - всё в дело пошло: автомагнитолы Alpine, усилители атомобильные E.O.S.
    Мультимедийные автомагнитолы Alpine, стал сердцем новой системы, который был на предыдущей машине заказчика. Альтернативные варианты и не рассматривались, поскольку в «Алпайне» всё нравилось – от функционала до цифрового оптического выхода. Стало приятным открытием то, что интерфейс автомагнитолы Alpine отлично совместился с кнопками на руле и в полной мере сохранил свою функциональность. Пропал только вывод информации о треке и диске на штатный монитор машины, в связи с пропажей «родного» головного устройства. Заменой стал семидюймовый дисплей с отличным разрешением, так что слёзы не текли, и не было сожалений. В дань моде был добавлен модуль Bluetooth — Alpine KCE-350 BT.
    DVD-чейнджер Alpine DHA-S680P – исполнил роль второго источника сигнала. Эта заморская штуковина прибыла из Японии несколько лет назад. Главным достоинством чейнджера, среди прочих, оказался оптический выход. Немного доработали – оптический передатчик заменили более совершенной моделью, тем более с заменой проблем не возникло, поскольку он расположен в стороне от основной платы.
    Сигналы от источников по оптоволоконным линиям поступают в аудиопроцессор нашедший своё место там же, где и усилители атомобильные E.O.S., в багажнике. Наличие его предсказуемо и очевидно. Поклонники чистого звука не приветствуют наличие процессора в системе но, сколько усилий требуется для достижения чистого звука. Сколько времени уходит на эксперименты с размещением и ориентацией звука. Не так много у нас было времени, тем более ожидалось достаточно много слуховых проб.
    Процессор Alpine PXA-H701 вряд ли нужно специально представлять – этот агрегат предпочитают современным, настолько он хорош (да), более продвинутым (да) и лучим звуком (вряд ли) моделям. Совершенно случайно в закромах Accent-Audio такой оказался. Новенький в полном комплекте и «родной » упаковке. Вот тебе и закрома.
    Над отладкой процессора работали очень долго и очень всерьез. Штатные операционные усилители заменили на специальные аудиофильские. Показатели качества, выраженные цифровыми значениями характеризующими работу аппарата, мало что значат. Всё проверяется только на слух. Масса вариантов была перепробована, пока не остановились на операционном усилителе AD828.
    Сигнал, обработанный процессором, осуществляющим деление и проводящим необходимую коррекцию частотных полос, по возможно наиболее коротким (20 см, но не более) проводником подается на усилители атомобильные E.O.S. В системе их три: четырехканальный «фронтовик» E.O.S. AE-90F LE, автомобильные сабвуферы Alpine и двухканальник E.O.S. AE-35T LE V.2, в качестве тылового усилителя. Поскольку, тыловая автоакутика E.O.S. была на высоте и к ней не предъявлялись повышенные требования, можно было бы обойтись штатными усилителями «головы». Но они безмолвствовали при подключении к процессору, по этой причине и был добавлен двухканальник. Оба усилителя отличено вписались в линейку, и как бы образовали моноблок…
    Как моноблок. В системе есть настоящий сабвуферный моноблок - Kicker ZX750.1. Думаю, вы уже догадались, откуда он был взят. Правильно – всё оттуда, из закромов фирмы Accent-Audio.
    Кабели… Конечно не в магазине «Электротовары» приобретались. Сигнальные -  E.O.S. Air 10, четырехжильный акустический Klotz 415BL. Два силовых кабеля, четвёртого калибра, акустическая проводка проложена по порогам, а дистрибьютор на туннеле возле ручного тормоза. 
    Для тыловой акустики применили коаксиальные кабели Eton PRX-170. С первой попытки пошли и фронтальные мидбасы Eton Adventure WA1-160SG. С пищалками пришлось немного повозиться. Выбирался один из трёх кандидатов Eton CX-280HG, E.O.S. AL-267 и Morel MT23. Понравился четвёртый - E.O.S. PL-XT. Пищалки вмонтировали в накладки подиумов передних стоек, кольца пищалок покрасили под цвет серебристых вставок салона. Мидбасы и коаксалы  заняли свои места в доработанных штатных проемах дверей.
    Поскольку заказчик требовал сделать максимально скрытой установку с сохранением объёма багажника, мы расположили сабвуфер Alpine SWR-1222D в правой боковине (кстати, из «закромов»), в корпусе порядка 25 литров, а чейнджер, усилители и процессор в левой боковине багажника. С задачей справились на отлично, ещё и решили дизайнерскую проблему облагородив автомобильные сабвуферы Alpine.
    Корпус для саба сделан из фанеры многослойность которой различна в разных местах корпуса. Мы учли конструктивную особенность корпуса и сделали углубления для шарниров крышки багажника. По месту, из стеклопластика, отлили арку колеса. Защитную сетку сабвуфера устанавливать не стали – все сетки, примеренные для этой цели, смотрелись как инородные тела. Пришлось включать музыкально-художественную фантазию, и решение пришло в виде решётки «нотный лист». В таком багажнике картошку не возят, а сумки и прочие громоздкие вещи не провалятся в межнотные промежутки.
    Машине пришлось провести полную шумо- и виброизоляцию, также понадобилось в некоторых местах произвести работы косметического характера, больше всего в этом нуждался багажник. Под картетом блестел голый металл, да и сами формы не радовали глаз. Местами производители и какпет пожалели – часть полки, служащая потолком багажника, и внутренняя плоскость крыши багажного отсека демонстрировали свои ребра жесткости. Мы устранили эти недоразумения, и добились законченности всего багажного отделения. Теперь он смотрелся единым ансамблем.
    Долго пристраивали головное устройство, экспериментировали с углами установки – творили. Сыны Поднебесной, несмотря на свое трудолюбие, не делают переходные рамки для Honda, поэтому пришлось сами руки приложить. Обычно в таких  случаях применяется метод Родена, т .е. от глыбы мрамора отсекается всё лишнее… если проще, то наваливается куча шпатлевки и осекается всё лишнее. Мы таким путем не пошли. Этот метод приемлемым был только у автора. Рамку выклеивали из кусочков пластика с применением дихлорэтана в качестве клея, благодаря такой технологии прочность швов не уступила прочности самого материала. Безусловно, пришлось применить шпатлевку – но только в минимальном количестве для сглаживания шероховатостей. В дальнейших наших планах – аэрография кузова, а пока рамка покрашено в скромный цвет панели. Подождем немного. Когда все элементы внешнего оформления перейдут в нужные цвета и рамка в стороне не останется…

    Центральное место системы занял «двести второй» Alpine, почти коллекционный уже

    Штатное «радио» выглядит несколько странновато…

    …по сравнению с предельно лаконичным экраном Alpine
    Склееная рамка из пластика…

    …была доведена до нужной кондиции
    Фронтальная акустика состоит из пищалки E.O.S. мидбаса Eton

    В объёмах задних дерей – коаксиалы

    Багажный отсек в начальном виде – скучное зрелище

     

    А без карпета – даже грустное

     

    Для приведения в порядок вначале вибро-

     

    … а затем - шумоизоляция

    Примерная примерка перед отделкой
    Это уже куда лучше

    Стеклопластик ещё не сделан. Фанера буфера
    Когда «стекло» уже на месте, можно монтировать переднюю стенку

    Фирменный цвет для всех деталей вне зависимости от будущей отделки
    «Выхухоль» так в студии назвали часть корпуса сабвуфера куда заходит кронштей крышки багажника.

    IN


    Оба усилителя E.O.S. зрительно выглядят как одно целое
    Фронтовой и тыловой усилители будут на виду
    Чейнджер и процессор будут спрятаны за спиной усилителей

    Сабвуферный моноблок спрячется лучше всех
    Доступ к задним фонарям и чейнджеру осуществляется посредством крышки левого бокса
    Правого бокса – только фонари

    RTA

    По обычаю были сделаны три замера в различных точках с сиденья водителя: на линии правого и левого ушей так же напротив носа. В результатах не различались. Временная коррекция приближалась к минимально необходимой.
    Практически классический вид АЧХ в области низкочастотного диапазона, с плавно поднимающейся кривой после 63 Гц. Выше, вплоть до 200Гц, практически ровная линия, и только на 200 Герц-ах узенький провал в 3 дБ не заметный на слух. НА 400Гц – незначительный пик в 0,5 дБ…

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Установка автомагнитолы Alpine к нему автомобильный процессор Alpine, автоакустика E.O.S., усилители автомобильные E.O.S и автомобильный усилитель Kicker и сабвуфер автомобильный Alpine в Honda Accord"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    посоветуйте пожалусто сабик с моноусилителем в районе 400-500 уев. Хочу получить музыкальность а не . . . . .

    Здравствуйте! у меня магнитола CLARION DXZ748RMP ничего не могу настроить без инструкции, подскажите . . . . .

    Зравствуйте. Вот приобрел себе в торговом центре Москва усилитель и сабвуфер. установил самостоятель . . . . .

    Подскажите пожалуйста. Думаю какой саб взять MB QUART DHG304D или Lightning Audio S4.10.4 x 2 в кор . . . . .

    Доброе утро! Скажите что лучше: Infinity Ref 9613i, купленные со скидкой за 1985р против 3000р в Эль . . . . .

    привет всем.сделал ящик под САБ.подскажите чем его лучше изнутри обработать(лак,синтепон,эпоксидка)и . . . . .

    Вем привет !!! HELP!!! VW Transporter T4 пасажир , длинный , без музыки.!!! Посоветуйте голову . . . . .

    Здравствуйте! какую посоветуйте акустику к усилителю Mystery MP 4.500 ??? . . . . .

    Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста усилитель и корпусной буфер с фазоинвертером в пределах 20 тыс. . . . . .

    Здравствуйте! Мы недавно купили автомагнитолу JVC KD-G827. Но с ней не шла, почему-то, инструкция п . . . . .

    Сдравствуйте,подскажите пожалуйсто!У меня стоит сабвуфер в зак ящ,имеется усилитель Magnat Hot Rod 4 . . . . .

    Здравствуйте. Скажите, чем отличается alpine 9881r от 9881rb, и что лучше? Спасибо. . . . . .

    Здравствуйте подскажите пожалуйста можноли подключить сабвуфер к штатному магнитофону в Toyota Camry . . . . .

    Здравствуйте.Посоветуйте пожалуйста усилитель под саб Sony XS-L120P5H(корпус собрал сам из 20см двп, . . . . .

    Здравствуйте! Объясните пожалуйста,есть фронт DLS R6A LE и усил. МА41,нужно ли использовать пассивн . . . . .

    какой корпус лучше строить на пару динамиков магнат экспресс 10 (или12) с фазоинвертером или ЗЯ? . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2017 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.