Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2017-01-20

  • Акустика: Focal Auditor RCX-165, Focal Auditor RSE-165, Focal Auditor RCX-690, Focal Auditor RCX-130, Focal Auditor RCX-570, Focal Auditor RSE-130, Focal Auditor RCX-100
  • Усилитель: Focal Auditor AP-4340
  • Сабвуферы: Focal Auditor RSB-300, Focal Auditor RSB-250

    2017-01-19

  • Усилители: DLS P44, DLS P40, DLS P10, DLS P20
  • Акустика: PolkAudio DB6502, PolkAudio DB652, PolkAudio DB572, PolkAudio DB5252, PolkAudio DB522, PolkAudio DB692, PolkAudio DB402, PolkAudio DB462

    2017-01-11

  • Усилители: Kicker KXA2400.1, Kicker KXA800.5, Kicker KXA1600.1, Kicker KXA1200.2, Kicker KXA1200.1, Kicker KXA400.4, Kicker KXA800.1, Kicker KXA400.2, Kicker KXA400.1

    2017-01-10

  • Сабвуферы: Kicker 44L7S152, Kicker 44L7S82, Kicker 44CVX152, Kicker 44CWCS154 Kicker 44L7S122, Kicker 44CWCS124 Kicker 44CVX122, Kicker 44L7S102, Kicker 44CVX102, Kicker 44CWCS104 Kicker 44L7S154, Kicker 44L7S124, Kicker 44L7S84, Kicker 44CVX154, Kicker 44CVX104, Kicker 44CVX124, Kicker 44CWCD154, Kicker 44CWCD124, Kicker 44CWCS84, Kicker 44CWCD104, Kicker 44CWCD84

    2017-01-06

  • Колонки автомобильные: Kicx GX-6.2, Kicx GX-165, Kicx GX-693, Kicx GX-132, Morel Maximo Ultra Coax 692, Morel Maximo Ultra 602, Morel Maximo Ultra Coax 602, Morel Maximo Ultra 502, Morel Maximo Ultra Coax 502, Morel Maximo Ultra Coax 402

    2016-12-28

  • Магнитолы: JVC KD-DB98BTE, JVC KD-X143Q, JVC KD-X145Q, JVC KD-X342BTE, JVC KD-X441DBTE

    2016-12-24

  • Сабвуфер: Focal Performance SB P 30

    2016-12-22

  • Усилители: Kicx Gorilla Bass by Kicx 10000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 7000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 3000, Kicx Gorilla Bass by Kicx 1500

    2016-12-21

  • Магнитолы: JVC KD-R484, JVC KD-R487, JVC KD-R784BT, JVC KD-R889BT, JVC KD-R981BT, Kenwood DMX7017BTS, Kenwood KDC-X5100BT

    2016-12-16

  • Магнитолы: JVC KD-R481, JVC KD-R482, JVC KD-R486, JVC KD-R489, JVC KD-R681, JVC KD-R881BT, JVC KD-R781BT, JVC KD-X341BT, JVC KD-X241, JVC KD-X141, JVC KW-V330BT, JVC KW-V230BT

    2016-12-15

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce DB-310D1, Alphard Deaf Bonce DB-310D2
  • Усилители: Phantom LX 4.120, Phantom LX 1.600

    2016-12-14

  • Головные устройства: MyDean ES609, MyDean ES607, MyDean ES610, MyDean ES804, MyDean ES572 Toyota, MyDean ES004 Volkswagen Polo, Polo sedan (2009-), Golf (2008-2012), Jetta (2005-), Passat (2005-), Tiguan (2007-), Touran, MyDean ES106 KIA Rio 2011 - (без кнопки старт/стоп), MyDean ES230 Mitsubishi без усилителя Rockford, MyDean ES407 Hyundai Creta (2016-), MyDean ES456 Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009), MyDean ES466 Toyota Camry (2014-), MyDean ES467 Toyota Highlander 2014-, MyDean ES468 Toyota RAV4 (2013-), MyDean ES469 Honda CR-V (2012-), MyDean ES473 Nissan Qashqai (2014-), X-Trail (2014-), MyDean ES483 Skoda Octavia A7 (2013-)

    2016-12-11

  • Радар детектор: Inspector CAYMAN

    2016-12-09

  • Сабвуферы: Pride S v.3 18", Pride S v.315", Pride S v.3 12", Pride UFO.5 18", Pride UFO.515"

    2016-12-08

  • Усилители: Ground Zero GZHA Mini One, Ground Zero GZHA Mini Four, Ground Zero GZHA Mini Two
  • Сабвуферы: Ground Zero GZCS 10SUB-ACT, Ground Zero GZIB 165BR-ACT, Ground Zero GZCS 10SUB, Ground Zero GZIB 165BR, Pride BB.3 15", Pride BB.3 12", Pride T v.3 18", Pride T v.3 15", Pride T v.3 12"

    2016-12-06

  • Антирадар с видеорегистратором: Street Storm CVR-G7750 ST

    ------------

     

     

     

  • Установка автозвука (штатная автомагнитола + процессор Audison Bit One + автоакустика Focal) в Ferrari California

    Поиск

        

    Дата: 2014-11-27

    Немаленькая такая Италия

    Говоря иначе, во множестве стран и городов: Маленькая Норвегия и Маленькая Франция. В Нью-Йорке имеется и маленькая Италия. На территории Калифорнии она отсутствует…

     

    - Тип аудиосистемы: мультимедийная;

    - SUM ;

    - Аудио: сабвуфер и 2-полосый фронт;

    - Процессор: Audison Bit One;

    - Источник: OEM (штатная автомагнитола);

    - Усилитель: Audison AV 5.1k;

    - Сабвуфер: Audison AV10;

    - Автоакустика Focal: Focal K2 Power 165 KRX2

     

    Пускай в джунглях из камня пристраиваются небольшие, в штате из золота должно быть все быть натуральным. Естественно, в маленькую Италию всех итальянцев засунуть не получится. Реально осознавая это, небезызвестная автомобильная марка из Италии неоднократно заявляла, что Соединенные Штаты для нее чужими не являются. С конвейера сходили модели под названием «Индианаполис», «Суперамерика», «Америка». Имеется еще и «Калифорния». По своему обыкновению, что подтверждается статистикой и логикой, в данные автомобили не инсталлируют продвинутые музыкальные системы, так как элементарно не поднимается рука. В данном же случае все наоборот, за что ответственность нам предстоит разделить со студией.

    Совершенно случайно потенциальному заказчику на глаза попалась обложка журнала «АвтоЗвук», вышедшего в апреле месяце, где на снимке красовался результат деятельности студии, представленный таким авто, как Mercedes Benz SLK. Оставалось запомнить наименование студии, несколько раз по 3G щелкнуть айфоном и направляться на беседу. Изначально были обследованы несколько студий, где никакого энтузиазма замечено не было, так как на российской территории опыта монтажа подобного оборудования в данную машину, крайне мало, а необходимая информация практически отсутствует. Между тем, раз у этой статьи имеется свой читатель, значит, рассматриваемая студия не испугалась неизвестности.

    Структура и состав разрабатываемой системы окончательно должна быть определена на основании технического вскрытия. Заказчик также решил принять непосредственное участие в самом процессе, так как сам на профессиональном уровне занимается стационарным звуком, а посему, выбор элементов остается за ним.

    Задача стояла в том, чтобы установить нормальный автозвук без фанатизма. Хотелось бы, чтобы задние места в кабриолете заказчика остались на месте. Здесь достаточно комфортно может разместиться даже крупная кошка, но человеку разместиться проблематично, на основании чего там располагаются вещи. Естественно, багаж можно разместить и в багажнике, но если его габариты не превышают размеры кошки. В своей основе багажник предназначен для художественного складывания посредством использования электропривода сегментов крыши жесткого типа.

    При компоновке аудиосистемы возникла необходимость формировать интерьер при максимальном применении мест для штатного монтажа и наименьшим вмешательством во «внешность». Акустика фронтального типа представлена 2-полосной Focal K2 Power, при этом от обычного хода, характеризующегося установкой в стойки пищалок, пришлось отказаться сразу же. Кому-нибудь доводилось видеть стойки у такого авто, как Ferrari? Вообще, слово «стойка» происходит от такого глагола, как «стоять». В данном же случае они просто лежат. Учитывая тот факт, что посадка водителя достаточно низкая, инсталлированные в дверях пищалки оказываются на уровне головы, куда и было решено их монтировать.

    Согласно стандарту, мидбасы разместились в передние нижние углы дверей. В любом случае, присутствие процессора в данном случае обязателен, так как показатель расстояния до различных динамиков довольно-таки сильно варьируются. Если же возникла необходимость в установке автомагнитолы с процессором, то разговор идет относительно по-канальной системе. Никакой речи относительно тыловой акустики не было, а как следствие, пришлось воспользоваться 5-канальным усилителем и сформировать «классику современности» — сабвуфер и поканальный 2-полосный фронт. Как ни крути, но устанавливаемая электроника имела те же самые корни, что и автомобиль, что объясняется наиболее интересным вариантом при использовании итальянских компонентов.

    В результате, посредством использования цифровой шины 5-канальный усилитель Audison AV 5.1k был связан с таким процессором, как Audison Bit One, что потребовало заменить аналоговый усилительный кроссовер на «головное устройство» цифрового типа, представленное модулем AV bit IN. Место расположения пепельницы было рассмотрено в качестве идеального месторасположения ПДУ процессора Audison Bit One, что получилось просто идеально. В непосредственной близости расположились клавиши управления крышей, стеклами и передачами. Несколько выше нашло свое место предустановленное головное устройство. Рассматривая стоимость мультимедийного устройства, способного распознавать все аудио форматы современности, укомплектованного встроенным HDD и интерфейсом USB, штатная «голова» осталась на своем законном месте, в то время, как сигнал снимается по высокому уровню.

    Стоит заметить, что на выходах акустики, формирование сигнала происходит на основании неизвестного алгоритма, знать который совсем необязательно. Система Bit ONE является как процессором, так и интегратором, основополагающая функция которого заключается в сборе и нормализации сигнала, полученного со штатного устройства, и последующей его выдаче в виде стандартного Right и Left при плоской АЧХ.

    Основных электронных устройств при такой расстановке сил получается два, но здесь стала проявляться некоторая специфика — каким образом проложить в багажник для питания усилителя силовую проводку? В щите мотора никаких свободных отверстий обнаружить не получилось, а в Ferrari делать новые дырки… После того, как сняли передний подкрылок, удалось обнаружить отверстие в пороге, проходящее по всему борту. Заканчивается оно рядом с задним колесом, где подкрылок снять не представляется возможным. Посмотреть не представляется возможным, так как у данного авто клиренс столь невеликий, что домкрат используется надувного типа. Протянуть все-таки удалось. Недаром в народе бытует мудрость, что установщик в любом случае отыщет дырочку. Для уменьшения риска наводок, оставшаяся проводка разнесена максимально: правый канал акустики нашел свое расположение по правому борту, а левый, естественно, по левому. Высокоуровневый канал от автомагнитолы прокинули по центральной части салона.

    Для протяжки в двери двух пар проводов марки Stinger, возникла необходимость в полном съеме дверей. Со штатной проводкой гофра изгибается так, что стандартными вариантами протянуть провод не получится. Для установки мидбасов дверь пришлось основательно вибродемпфировать, а отверстия закрылись формованными стеклопластиковыми заглушками. Пластиковый стандартный «стакан» для динамик явился моделью для новоявленного фанерного подиума, крепится который болтами. Пришлось доработать штатные сетки, что заключалось в их перетяжке радиотканью и усилении креплений.

    С пищалками ситуация складывалась следующим образом. Как оказалось, штатное отверстие на миллиметр меньше диаметра стакана для монтажа. После некоторой доработки фланец встает на облицовку с некоторым зазором — в данном месте облицовка с радиусом. Как ни удивительно, но штатные сетки великолепно подходят под новоявленные пищалки, и удалось проблему разрешить незначительными жертвами.

    Сабвуфер нашел удачное свое месторасположение в центральной части заднего ряда сидений, заменив спинку. В том случае, когда две спинки откидываются вперед, можно рассмотреть люк в багажное отделение. Люк не прикрывается крышей при ее складывании, и в полученное пространство отлично входит динамик. В багажном отделении разместится «аппендикс», а сам динамик разместится спереди. Замки от спинок остались нетронутыми, а как следствие, спинки при желании могут легко заменить сабвуфер.

    Для сабвуфера гриль был заимствован от DLS, чему причиной явилась его прочность. Естественно, далее все отталкивалось от него — обтяжка эластичной формующей тканью, стойки, кольцо. По окончанию подгонки «лицевой стороны» сабвуфера, оставшиеся мероприятия довольно-таки стандартные — стенки наращиваются стекломатом, шпатлюются и шлифуются.

    У корпуса вибродемпфирование осуществили с наружной части таким материалом, как AurA. Стоит заметить, что материал этот новый, но уже успел себя достойно проявить. Во внутренней части корпуса удалось набрать требуемый объем, который исчисляется 25 литрами. Лицевая сторона была обтянута кожей торговой марки Nappa.

    Процессор совместно с усилителем располагаются за сабвуфером в багажнике и закрываются отдельной панелью, укомплектованной фиксацией магнитного срабатывания. С целью осуществления финальной настройки приходится обзавестись таким измерительным комплексом, как Audison Bit. Пара процессорных пресетов находят использование для конфигурирования системы с крышей закрытого вида.

    В результате удалось получить аккуратную и стильную систему. Непосредственно в салоне остается спортивный настрой, элементы дизайна фактически е претерпели изменений. Пришлось добавить лишь ПДУ процессором, хотя и он выглядит, как «свой». Сабвуфер обтянули кожей, используемой для обтяжки салона, на основании чего внимания он не привлекает.

     

    Только посредством использования домкрата надувного типа можно приподнять «Калифорнию»

    RTA

    Можно было бы порядком удивиться, если бы анализатор стал показывать не то, что и без того столь отчетливо слышно. Бас просто неподражаемый. Максимальный показатель энергии проявляется на полосе 30-80Гц, где она и должна быть. Инфра низы придавливаются процессорным фильтром, не позволяя сабвуферу перенапрягаться без необходимости. Основной также приподнят, «коренная» верхушка 5-10 кГц, что не наносит урона наиболее верхним частотам, которых вполне хватает.

    SQ

    Основательный и мощный автозвук, который заметно удален от канонически нейтральных значений. В авто база и верхних частот предостаточно. Заметна придавленность средних частот, но и они отлично узнаваемы. Говоря короче, настройка подпадает под стилистику типа «Рок-н-ролл». Несмотря на то, что данный жанр не рассматривает обязательное присутствие ювелирного распределения источников, сцена звука получилась аккуратная и ровная, несмотря на факт неудачного размещения акустических фронтов. Не зря приобретали Bit tune — в наше время без достойного инструмента сложно обойтись.

    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Установка автозвука (штатная автомагнитола + процессор Audison Bit One + автоакустика Focal) в Ferrari California"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Берите DLS R6A если усилок есть или Morel Tempo 6 если усилителя нет. . . . . .

    Как Вы думаете стоит ли брать Alpine CDE-9880R. . . . . .

    Еще один вопрос. А какую автомагнитолу взять до 10000р . . . . .

    Здравствуйте. Какую автомагнитолу взять до 5000р . . . . .

    здраствуйте, посоветуйте какую купить сигнализацию с обраткой, не дорогую где-то до 3500-3800 максим . . . . .

    www.a-teenz.com . . . . .

    Здраствуйте! Подскажите пожалуйста.Какую mp3 магнитолу можно установить, в автомобиль, чтобы совпад . . . . .

    Посмотрел я ваш сайт, есть инфа для размышления, хотел строить аудио систему на совсем других . . . . .

    Здравствуйте! А подскажите пож-та, каким девайсом можно заменить штатную голову на е46? Только её, м . . . . .

    Здравствуйте. Скажите что лучше будет к SONY MEX - 1GP, фронт DLS B6A. DLS 960 или DLS m1269. Слушаю . . . . .

    Помогите пож советом. Есть 35л.зя , нужно саб и усь не очень Hi-Fi но и не совсем ...... Заранее спа . . . . .

    amateurcool.com/ . . . . .

    У меня ВАЗ 2112, голова - ALPINE 9852RR , фронт - 6,5 PHOENIX GOLD серия RYVAL V 65c,тыл - Pioneer T . . . . .

    Здравствуйте. Посоветуйте что выбрать. В принципе понравились магнитолы Alpine CDE-9881RB и Alpine C . . . . .

    John Еще вопросик если можно еще подкинуть пару сабов я живу в Украине в Днепре у нас почемуто сла . . . . .

    Ломаю голову, что купить из акустики! Имеется голова SONY XAV-A1, усилитель Alpine f450 (4*75Вт). Ес . . . . .

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (495) 782-54-97 или +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2016 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.